eSIM Duitsland: dekking, netwerken en data

Duitsland heeft drie hostnetwerken plus een nieuwkomer. Telekom Deutschland, de voormalige staatsprovider, heeft de breedste en meest consistente dekking, vooral op het platteland, en is het netwerk dat je buiten de stad wilt hebben. Vodafone Deutschland is landelijk sterk met een goede dichtheid in de steden. O2 Germany van Telefónica is flink verbeterd, maar liep buiten de steden lange tijd achter. 1&1 is de vierde toetreder, nog in opbouw en leunend op een landelijke roamingafspraak.

Dat verschil telt in Duitsland zwaarder dan in de meeste Europese landen, want het gat tussen de beste en de slechtste plattelandsdekking is hier echt groot. Een roamende reis-eSIM die meer dan één netwerk kan bereiken heeft hier een reëel voordeel.

5G is uitgerold in de grote steden en langs de belangrijkste snelweg- en spoorcorridors. LTE dekt de bewoonde gebieden, maar 'bewoond' doet in die zin wel wat werk — zie hieronder.

De gaten op het platteland zijn een landelijk vraagstuk met een eigen woord. Funklöcher bestaan nog steeds in delen van de Beierse bosgebieden, de Eifel, de Harz, Mecklenburg-Voor-Pommeren en Brandenburg buiten Berlijn. Dit is geen afgelegen wildernis — het is gewoon platteland op een uur rijden van een stad, en de gaten zijn groot genoeg om een terugkerend politiek thema te zijn.

De Alpen in Beieren verliezen bereik boven de skidalen, zoals overal in alpien terrein. Het Zwarte Woud en het Beierse Woud hebben schaduwzones in de dalen.

De dekking op het spoor is degene die je dag het meest kan raken. De routes van Deutsche Bahn kennen al lang dode stukken, en ICE-treinen verliezen regelmatig minutenlang het signaal in insnijdingen, tunnels en landelijke trajecten. In ICE-treinen is gratis wifi aan boord, en die is vaak juist de betrouwbaardere optie omdat hij een dakantenne gebruikt in plaats van de telefoon in je zak.

De U-Bahn-netten verschillen per stad. Berlijn, München, Hamburg en Frankfurt hebben op een groot deel van hun net dekking, al niet in elke tunnel.

De eilanden in de Oostzee en de Noordzee — Sylt, Rügen, Usedom — hebben goede dekking in de dorpen en dunner bereik in de duinen en op de stillere stukken, en veerboten vallen op open water weg.

Deutsche Bahn is de ruggengraat en de app is het gereedschap dat iedereen gebruikt — tickets, actuele vertragingsinformatie, perronwijzigingen en vervangend busvervoer. Gezien hoe vaak Duitse treinen vertraging hebben of omgeleid worden, wordt die app voortdurend geopend, en de momenten dat je hem het hardst nodig hebt zijn vaak de momenten dat de trein in een gat zit.

Download je DB-ticket naar je toestel in plaats van erop te vertrouwen dat het laadt. Conducteurs controleren in de trein, en dat is precies waar de verbinding onbetrouwbaar is.

Het Deutschlandticket, geldig in het regionale en lokale vervoer in het hele land, zit meestal in de DB-app of een regionale vervoersapp en werkt eenmaal geladen doorgaans offline, maar controleer dat voordat je erop leunt.

Het stadsvervoer in Berlijn, München en Hamburg draait op apps, en tickets worden bij controle gecheckt en niet bij een poortje, dus een telefoon die geen ticket kan laden is een echt probleem en geen ongemak.

Rijden gaat makkelijk, de dekking langs de belangrijkste snelwegen is goed, en de gaten duiken op op de Landstraßen tussen kleinere plaatsen. Download offline kaarten voor landelijke routes.

Frankfurt is de belangrijkste internationale toegangspoort van Duitsland en heeft dekking in beide terminals. De S-Bahn naar de stad heeft dekking, en het station voor langeafstandstreinen op de luchthaven sluit rechtstreeks aan op de ICE.

München heeft dekking in de terminal en een gedekte S-Bahn-rit naar het centrum, die ongeveer veertig minuten duurt en de standaardroute is.

Berlijn Brandenburg heeft dekking in de terminal en gedekte treinverbindingen, zowel met de Airport Express als met de S-Bahn.

Düsseldorf, Hamburg, Keulen-Bonn en Stuttgart gedragen zich allemaal hetzelfde.

Er is wifi op de luchthaven die volstaat om zo nodig een profiel te downloaden, al is thuis installeren vóór je vlucht de eenvoudigere route.

De DB-app staat met afstand voorop voor iedereen die tussen steden reist. Vertragingen checken is om praktische redenen een nationale bezigheid, en elke verversing is een aanvraag.

Kaarten en navigatie komen daarna. Duitse steden zijn overzichtelijk en goed bewegwijzerd, dus je kijkt minder vaak dan in Italië of Spanje, maar het rijden tussen steden maakt dat weer goed.

De contantcultuur is als datafactor het vermelden waard, maar dan omgekeerd: Duitsland gebruikt nog veel meer contant geld dan zijn buurlanden, en veel kleinere zaken accepteren helemaal geen kaart. Dat verkleint je afhankelijkheid van betaalapps, maar vergroot de waarde van een kaartenapp die een geldautomaat kan vinden.

Fotoback-up blijft de grootste ongecontroleerde verbruiker. Zet hem op alleen-wifi.

Een realistisch cijfer voor kaarten, berichten, vervoersapps en gematigd social media is 300 tot 500 MB per dag. Een bundel van 5 GB dekt een week; 10 GB twee weken of een reis waarin je tethert.

Duitsland verplicht identiteitscontrole voor elke simkaart met een Duits nummer, en dat wordt streng gehandhaafd. Een prepaid simkaart kopen betekent een formele identificatie — persoonlijk met een paspoort of via een video-identificatieprocedure — voordat de kaart activeert. Het is een van de veeleisender registratieregimes van Europa.

Data-only reis-eSIM's zonder Duits nummer vallen daarbuiten, en daarom kun je er online een kopen en vóór aankomst installeren, zonder iets aan te tonen.

De praktische conclusie is dat Duitsland een land is waar de reis-eSIM merkbaar meer gedoe bespaart dan gemiddeld. Een lokale simkaart kopen is hier geen klusje van vijf minuten.

Duitsland grenst aan negen landen, meer dan enig ander land in de regio, dus een Europa-regiobundel is vaak de verstandige aankoop. Reizen die Duitsland combineren met Oostenrijk, Nederland, België, Tsjechië of Polen komen veel voor en de grenzen zijn open en onaangeduid.

Zwitserland is de uitzondering om in de gaten te houden. Het grenst in het zuidwesten aan Duitsland, het valt buiten de EU-roamingafspraken en het is van veel Europa-bundels uitgesloten. Een dagtrip vanuit Konstanz of Freiburg kan de grens over gaan zonder dat je het merkt — Konstanz loopt in de praktijk naadloos over in het Zwitserse Kreuzlingen.

Langs de Poolse en Tsjechische grens kan je telefoon zich vanaf Duitse bodem aan een buitenlands netwerk vastklampen. Beide landen zitten in de EU en in de meeste Europa-bundels, dus dat is meestal onschadelijk, maar controleer de landenlijst van je bundel.

Voor een reis naar alleen Duitsland is een landenbundel voordeliger, want in regiobundels betaal je voor breedte die je niet gebruikt.

Het Oktoberfest in München, van eind september tot in de eerste dagen van oktober, is het duidelijkste geval van het land. Op de Theresienwiese en in de omliggende wijken staat twee weken lang een enorme concentratie mensen, en data is daar 's avonds echt moeizaam, ondanks de tijdelijk toegevoegde capaciteit. Spreek ontmoetingsplekken vooraf af.

De kerstmarkten van eind november tot in december hebben hetzelfde effect op kleinere schaal in tientallen stadscentra — het duidelijkst in Neurenberg, Dresden, Keulen en München.

Beurzen zijn een Duitse specialiteit en ze verzetten netwerken. De Hannover Messe in het voorjaar, de Frankfurter Buchmesse in oktober, Gamescom in Keulen in augustus en de elektronicabeurs in Berlijn in september vullen zowel het beursterrein als de hotels eromheen.

Carnaval in het Rijnland in februari, vooral in Keulen en Düsseldorf, propt de oude binnensteden een paar dagen lang vol.

Installeer thuis via wifi vóór vertrek en zet na de landing dataroaming aan voor de eSIM-lijn. De uitleg staat op /get-connected, de lijst met ondersteunde toestellen op /device-check en de prijsvergelijking met peildatum op /compare.