eSIM para Itália: Roma, Veneza e a Toscana

Itália tem três grandes operadores nacionais e um concorrente mais recente. A TIM, a antiga operadora estatal, tem a infraestrutura mais profunda no sul, nas ilhas e nas zonas rurais. A Vodafone Italia vem logo atrás e é forte no norte e nas grandes cidades. A WindTre tem boa densidade urbana. A Iliad é a recém-chegada, agressiva no preço a nível interno, com uma rede que se apoia em infraestrutura partilhada fora das cidades.

Um eSIM de viagem faz roaming nestas redes em vez de subscrever uma delas e, quando o perfil consegue alcançar mais do que uma, muda de rede sempre que um operador tem uma falha. Na prática, a TIM e a Vodafone são as duas que contam para a cobertura longe das cidades.

O 5G está largamente implantado em Roma, Milão, Nápoles, Florença, Turim e Bolonha e ao longo dos principais corredores de autoestrada. O LTE é praticamente universal nas zonas habitadas. Em Itália, o que varia é a cobertura e não a velocidade anunciada, e varia com o relevo.

Os túneis dos Apeninos são os mais notados, porque são inevitáveis. As linhas do Frecciarossa e do Italo entre Florença e Bolonha passam longos troços debaixo de terra e o sinal corta repetidamente nessa secção. Um download retoma; uma videochamada não sobrevive.

Os vales de montanha nas Dolomitas e nos Alpes perdem serviço entre aldeias assim que sai do fundo do vale, e os percursos pedestres acima dos refúgios ficam muitas vezes sem nada. O mesmo se aplica aos trilhos mais altos dos Apeninos e a partes do Gran Sasso.

O interior da Sardenha — a Barbagia e o Supramonte — tem zonas mortas verdadeiras longe das estradas principais, mais do que a costa sarda faria supor. O interior da Sicília, à volta das Madonie e dos Nebrodi, é semelhante.

Os ferries mantêm sinal nos portos e ao longo da costa e perdem-no em mar aberto. As carreiras costeiras da Amalfitana continuam ligadas porque seguem coladas à costa; as travessias para a Sardenha e os trajetos mais longos até às ilhas Eólias e Égadas, não.

As Cinque Terre são um caso específico que vale a pena assinalar: as aldeias em si têm cobertura, mas os caminhos costeiros entre elas oscilam, o que importa porque é exatamente aí que as pessoas seguem um percurso pelo telemóvel.

A alta velocidade é a espinha dorsal. O Frecciarossa da Trenitalia e o Italo, privado, percorrem ambos o eixo Turim–Milão–Bolonha–Florença–Roma–Nápoles, e ambos vendem bilhetes por aplicações que esperam que esteja online para os mostrar. Guarde o bilhete ou tire uma captura de ecrã antes de embarcar, porque o troço dos túneis é precisamente onde o revisor pode pedi-lo.

Os comboios regionais são mais lentos, mais baratos e ligam os sítios que a alta velocidade salta. A cobertura ao longo das linhas regionais é geralmente boa na planície e irregular nas serras.

Os transportes urbanos funcionam por aplicação em Milão e em Roma e a dinheiro ou na tabaccheria em muitos sítios mais pequenos. O metro de Roma tem cobertura nos troços mais recentes e é inconstante nos túneis mais antigos das linhas A e B.

Conduzir é onde um plano de dados se paga a si próprio, porque as ZTL, as zonas de trânsito limitado de quase todos os centros históricos, são fiscalizadas por câmara e os limites não são óbvios a partir da estrada. Uma aplicação de mapas em tempo real que as conheça sai bastante mais barata do que as multas.

Roma Fiumicino tem cobertura em todos os terminais, e o Leonardo Express até Termini mantém-se ligado durante todo o percurso. Um eSIM instalado antes da partida liga-se cerca de um minuto depois de desligar o modo de avião.

Milão Malpensa é igual, e o Malpensa Express mantém sinal até Cadorna e Centrale, com quebras breves nos túneis à entrada da cidade.

Nápoles Capodichino fica invulgarmente perto do centro e a linha do Alibus tem cobertura em todo o trajeto. Veneza Marco Polo tem cobertura no terminal e no autocarro sobre a ponte; as linhas de vaporetto pela laguna têm cobertura, embora o sinal enfraqueça nos trajetos mais longos até Burano e Torcello.

Todos os grandes aeroportos têm wifi gratuito que serve para descarregar um perfil de eSIM à chegada, se for mesmo preciso, mas normalmente implica um registo que é mais fácil de passar quando já tem dados. Instale em casa.

Os mapas e a navegação a pé dominam, porque os centros históricos italianos são o tipo de sítio onde se confere a posição de poucos em poucos minutos. O custo por consulta é pequeno e a frequência é alta.

As aplicações de comboios vêm a seguir — Trenitalia e Italo, para bilhetes, horários e mudanças de linha, consultadas repetidamente em qualquer dia que envolva uma ligação.

A reserva de museus e atrações é aqui uma categoria a sério, coisa que não acontece em todo o lado: os Uffizi, os Museus do Vaticano, a Galeria Borghese e Pompeia exigem na prática bilhetes com hora marcada comprados com antecedência, e os códigos QR ficam no email ou numa aplicação.

A cópia de segurança das fotografias é a maior de todas se a deixar sem restrições, e Itália gera muitas fotografias. Configure-a para funcionar apenas com wifi antes de viajar.

Um valor realista para mapas, mensagens, bilhetes e uso moderado de redes sociais são 300 a 500 MB por dia, subindo para perto de 1 GB se publicar vídeo. Um plano de 5 GB é confortável para uma semana; 10 GB para duas semanas ou para uma grande volta com muita partilha de ligação.

Itália exige registo de identidade para qualquer cartão SIM com número italiano — é por isso que comprar um cartão local numa loja implica entregar o passaporte e esperar enquanto os dados são registados. É uma exigência legal e não uma política da loja.

Os eSIM de viagem apenas de dados, que não têm número italiano, ficam fora dessa exigência, e é por isso que se compram online e se instalam antes de chegar, sem qualquer documento.

Se precisar mesmo de um número italiano — para uma estadia longa, um contrato de arrendamento ou um serviço que não aceite um número estrangeiro —, um cartão local com registo é a ferramenta certa. Para uma viagem, não compensa a fila.

Itália está incluída em todos os pacotes regionais para a Europa e, para a maioria das viagens, é a melhor compra, porque fica no meio de um conjunto de países que as pessoas costumam combinar. Se o seu percurso passar também por França, Suíça, Áustria, Eslovénia ou Croácia, um plano regional evita comprar duas vezes.

A Cidade do Vaticano fica inteiramente dentro de Roma e é servida pelas mesmas redes italianas, por isso não exige nada de especial. São Marino é uma exceção verdadeira: não está na UE e tem operador próprio, embora as redes italianas sejam normalmente alcançáveis lá dentro. Não parta do princípio de que funciona e não conte com os dados para nada crítico enquanto lá estiver.

As regiões de fronteira são onde o roaming acidental morde. No Alto Ádige junto ao Brenner, ao longo da fronteira suíça e na fronteira eslovena, o telemóvel pode agarrar-se a uma rede estrangeira sem o avisar. Se o seu plano não cobrir esse país, desligue a seleção automática de rede e escolha manualmente um operador italiano.

A Suíça, em particular, NÃO faz parte dos acordos de roaming da UE e está excluída de muitos pacotes para a Europa. Uma ida de um dia a partir de Como ou de Milão pode gerar custos que o resto da viagem não gerou.

Agosto é o mês que define tudo. Os italianos tiram férias a meio do mês, à volta do Ferragosto, as cidades esvaziam-se, as costas enchem-se e a carga da rede acompanha-os. Os destinos de praia da Puglia, da Sardenha e da zona da Amalfitana ficam visivelmente mais lentos nessa quinzena, enquanto Milão fica invulgarmente sossegada.

A semana da Páscoa enche Roma de forma extraordinária, e a Praça de São Pedro durante uma aparição papal é um dos poucos sítios em Itália onde pode simplesmente não conseguir carregar nada.

Veneza durante o Carnaval, em fevereiro, e o Palio de Siena, no início de julho e em meados de agosto, produzem o mesmo congestionamento concentrado numa área pequena.

As feiras profissionais fazem diferença em Milão — o salão do mobiliário em abril e as semanas da moda —, enchendo ao mesmo tempo os hotéis e as células da rede por toda a cidade.

Instale antes de voar, com o wifi de casa, e depois ligue os dados em roaming na linha do eSIM depois de aterrar. O passo a passo está em /get-connected, a lista de telemóveis compatíveis está em /device-check e a comparação de preços datada com outros fornecedores está em /compare.