태국 eSIM: 통신망, 커버리지, 데이터 용량 가이드

업계 통합을 거치면서 태국에는 지배적인 사업자가 두 곳 남았습니다. AIS가 가장 크고, 섬과 북부를 포함해 전국 커버리지가 가장 넓습니다. True Move와 dtac의 합병으로 생긴 True Corporation이 또 하나의 대형 통신망이고 커버리지가 넓습니다. 국영 사업자 NT가 규모가 작은 세 번째입니다.

여행용 eSIM은 이 중 어느 한 곳에 속하는 것이 아니라 이들에 로밍으로 접속합니다. AIS와 True 두 곳이면 방문객이 갈 만한 곳은 사실상 전부 커버됩니다.

5G는 방콕, 치앙마이, 푸껫을 비롯한 주요 도시에 널리 깔려 있고 LTE 커버리지도 넓습니다. 태국의 모바일 인프라는 정말로 좋은 편이고, 이 나라가 원격 근무지로 이렇게 잘 굴러가는 이유 중 하나이기도 합니다.

가장 큰 구멍은 북부 산악 지대입니다. 매홍손 산간 지역, 빠이 주변 도로, 미얀마 쪽 국경 지역은 마을 안과 주요 도로변에는 신호가 있고 그 사이는 훨씬 약합니다. 치앙마이와 치앙라이에서 출발하는 트레킹 코스는 도로를 벗어나는 순간 금세 서비스가 끊깁니다.

오토바이 여행으로 인기 있는 매홍손 루프에는 통신 범위를 벗어나는 긴 구간이 있습니다. 고장이 나면 그 자체로 곤란해지는 길이기도 하니 미리 대비해 둘 만합니다.

국립공원은 대체로 입구와 관리사무소에는 신호가 있고 안쪽에는 거의 없습니다. 카오속, 카오야이, 도이인타논 안쪽이 그런 예입니다.

작은 섬들은 편차가 큽니다. 푸껫, 사무이, 피피, 따오, 팡안은 개발된 지역에서는 잘 커버됩니다. 같은 섬이라도 외진 해변, 그리고 뜨랑과 사뚠 일대의 작은 섬들은 서비스가 얇습니다. 시밀란과 수린 제도는 커버리지가 매우 제한적입니다.

배로 건널 때는 먼바다에서 신호를 잃습니다. 수랏타니에서 사무이·팡안으로 가는 항로, 끄라비에서 피피로 가는 항로, 그리고 긴 스피드보트 이동에는 모두 오프라인 구간이 있습니다. 해안을 따라 다니는 롱테일 보트는 물가에 붙어 가기 때문에 대체로 신호를 유지합니다.

방콕의 BTS 스카이트레인과 MRT는 MRT 터널까지 포함해 커버됩니다. 래빗 카드와 MRT 카드는 실물 카드라 데이터가 필요 없습니다.

차량 호출 앱은 태국 여행의 중심이고 정말 자주 쓰게 됩니다. 승용차에도, 오토바이 택시에도, 음식 배달에도 씁니다. 여기서는 데이터 요금제의 가장 값어치 있는 사용처 중 하나인데, 택시와 뚝뚝을 탈 때마다 따라붙는 요금 흥정이 통째로 사라지기 때문입니다.

장거리는 시외버스와 야간열차가 담당합니다. 철도 커버리지는 사람이 사는 지역에서는 노선을 따라 이어지고, 북부와 남부 지협의 삼림·산악 구간에서 떨어집니다.

국내선은 저렴하고 이용이 많습니다. 주요 공항은 모두 커버리지가 탄탄합니다.

많은 사람이 섬과 북부를 둘러볼 때 오토바이를 빌리는데, 이것이 통신 범위를 벗어나기 가장 쉬운 이동 수단입니다. 오프라인 지도를 내려받고, 매홍손 루프나 북부 국경 도로를 달릴 계획이라면 누군가에게 경로를 알려 두세요.

방콕 수완나품 공항은 전역이 커버되고, 시내로 들어가는 에어포트 레일 링크도 전 구간이 커버됩니다.

저비용 항공사가 쓰는 오래된 방콕 공항인 돈므앙도 터미널이 커버되고, 도로와 철도 연결편도 커버됩니다.

푸껫, 치앙마이, 끄라비, 사무이 공항 모두 터미널 커버리지가 있고 주요 해변과 시내로 가는 도로 이동도 커버됩니다.

공항 와이파이가 있어서 eSIM 없이 도착했더라도 프로파일을 내려받기에는 충분하지만, 입국장이 붐비고 집에서 하는 것보다 느립니다.

참고로, 태국에서 연결 없이 도착하는 것은 대부분의 나라보다 더 불편합니다. 공항에서 합리적인 요금으로 이동하는 방법이 바로 차량 호출이기 때문입니다.

1위는 차량 호출 앱이고, 가끔이 아니라 하루에도 여러 번 씁니다.

그다음이 지도인데, 아주 많이 쓰게 됩니다. 태국 주소는 직관적으로 찾아가기 어렵고, 태국 문자로 된 거리 표지판은 대부분의 방문객이 읽지 못하기 때문입니다.

번역이 진짜 하나의 항목이 되는 이유도 같습니다. 태국 문자는 라틴 문자와 계통이 전혀 달라서 메뉴, 표지판, 포장지에 카메라 번역을 쓰게 됩니다. 출발 전에 오프라인 팩을 내려받아 두세요.

메신저 앱은 태국의 업무 연락에서 큰 비중을 차지합니다. 호텔, 투어 업체, 식당은 전화나 이메일보다 메시지로 연락이 닿는 경우가 많습니다.

사진 백업은 통제하지 않으면 가장 큰 소비원이고, 태국은 사진이 많이 나오는 곳입니다. 와이파이에서만 되도록 설정하세요.

지도, 차량 호출, 메신저, 번역, 적당한 SNS 사용을 기준으로 한 현실적인 수치는 하루 500~800MB로, 번역과 차량 호출 부담 때문에 유럽보다 높습니다. 5GB 요금제면 일주일, 10GB면 2주 또는 사용량이 많은 긴 여행을 커버합니다.

태국은 태국 번호가 붙은 유심에 대해 실명 등록을 요구합니다. 현지 선불 유심을 사려면 여권을 제시해야 하고, 공항 카운터와 휴대폰 매장에서 일상적으로 이뤄지는 절차입니다.

태국 번호가 없는 데이터 전용 여행 eSIM은 그 요건 밖이라, 온라인으로 구매해 제시할 서류 없이 도착 전에 설치할 수 있습니다.

태국의 관광객용 현지 유심은 정말 저렴하고 어디서나 팔리므로, 여기서 eSIM을 택하는 근거는 큰 가격 차이가 아니라 편의성과 본국 번호를 살려 두는 점입니다. 공항에서 차를 불러야 하는 순간이 오기 전에 이미 연결된 상태로 도착한다는 것이 실질적인 장점입니다.

태국은 모든 아시아 지역 번들에 들어 있고, 동남아 여러 나라를 도는 여행의 자연스러운 축입니다. 베트남, 캄보디아, 라오스, 말레이시아, 싱가포르 모두 흔한 조합입니다.

태국만 가는 여행이라면 국가별 요금제가 더 낫습니다. 지역 번들에는 쓰지도 않을 넓이까지 값이 매겨져 있으니까요.

농카이에서 라오스로, 아란야쁘라텟에서 캄보디아로, 빠당브사르와 사다오에서 말레이시아로 넘어가는 육로 국경에서는 모두 국경 부근 어딘가에서 통신망이 넘어갑니다. 미얀마 쪽 국경은 대체로 자유롭게 넘나들 수 있는 상태가 아닙니다.

남부 끝의 말레이시아 국경은 따로 짚어 둘 만합니다. 남부 국경 지역의 몇몇 주에 대해 여러 나라 정부가 통신과 무관한 이유로 여행 주의 정보를 계속 내고 있으니, 그곳을 지나는 경로를 짜기 전에 자국 정부의 안내를 확인해 보시기 바랍니다.

가장 큰 것은 4월 중순의 태국 새해 송끄란입니다. 며칠 동안 이어지는 전국적인 물 축제로, 엄청난 수의 사람이 국내를 이동하고 치앙마이와 방콕의 유흥가는 극도로 붐빕니다. 실용적인 참고 사항 두 가지. 그 지역의 망이 버거워진다는 것, 그리고 물과 휴대폰은 상극이라는 것입니다. 방수 파우치는 기본 장비입니다.

11월의 러이끄라통과 이뻥은 치앙마이와 강변에, 그것도 밤에 아주 큰 인파를 모읍니다. 모두가 등불을 찍고 있는 시간대입니다.

꼬 팡안의 풀문 파티는 매달 한 해변에 수만 명을 불러 모으고, 그날 밤 그곳의 망은 사실상 포화 상태가 됩니다.

11월부터 2월까지의 성수기에는 축제 같은 뾰족한 정점은 없지만 섬과 북부 도시가 전반적으로 붐빕니다.

출발 전 집에서 와이파이로 설치한 다음, 착륙한 뒤 eSIM 회선의 데이터 로밍을 켜세요. 설치 안내는 /get-connected 에, 지원 단말 목록은 /device-check 에, 날짜 표기 가격 비교는 /compare 에 있습니다.