エジプトのeSIM：ネットワーク・カバレッジ・データ量ガイド

エジプトには事業者が4社あります。最大手のボーダフォン・エジプトがもっとも広いカバレッジを持ちます。オレンジ・エジプトとエティサラート・ミスルは、いずれも全国的に広く展開しています。テレコム・エジプトが運営するWEはもっとも新しく、ほかの3社が依存する固定インフラも保有しています。

トラベルeSIMは、これらのいずれかに属するのではなくローミングして接続します。ボーダフォンとオレンジの2社で、ナイル川の回廊、デルタ地帯、紅海沿岸、そして主要な砂漠道路がカバーされます。

人口の多い回廊沿いの4Gのカバレッジは良好で、5Gは主要都市に導入が進んでいます。カバレッジはナイル川、地中海と紅海の沿岸、そして主要幹線道路に沿っています。つまり、旅行者が行くところは事実上すべてです。

エジプトのネットワークでは、インターネット経由の音声通話とビデオ通話が制限されてきた時期があります。特定のアプリの通話機能が使えるかどうかは、ネットワークによっても、時期によっても、状況によっても変わることがあり、通話ができないときでもメッセージはおおむね機能し続けます。

これが重要なのは、多くの旅行者がインターネット通話で連絡を取るつもりでいて、ほかの国と同じように単に使えるものと思い込んでいるからです。

現実的な進め方はこうです。インターネット通話を唯一の帰り道にしないこと。自国のSIMを有効にしたままにして通常の通話を受けられるようにし、相手とのあいだで主な連絡手段はメッセージだと合意しておき、必要になったときではなく旅の早い段階で何が機能するか試しておいてください。

これは通話機能に限った制限であり、一般的なインターネット接続への制限ではありません。ウェブ閲覧、地図、メッセージ、メール、SNSアプリは通常どおり動きます。

最大の空白は西方砂漠です。シワ、バハレイヤとファラフラのオアシス、白砂漠、そして大砂海へのルートは、オアシスの町にはカバレッジがあり、そのあいだには事実上ありません。本当に何もない地形を貫く長いドライブです。

沿岸のリゾートと聖カタリナへの道路から離れたシナイ半島の内陸には、まとまった空白があります。シナイ山の登りは部分的にカバーされ、より広い内陸はされていません。

旅行者がいちばんよく出会うのがナイル川クルーズです。ルクソール、アスワン、エドフ、コム・オンボではカバレッジが良好で、そのあいだの川の上ではまちまちです。町の近くでは電波があり、人けのない区間では失います。クルーズは連続的にではなく断続的につながるものと考えてください。

ボートで行く紅海のダイビングポイントは、沖合で電波を失います。リゾートの町そのもの、ハルガダ、シャルム・エル・シェイク、マルサ・アラム、ダハブはよくカバーされています。

カイロと紅海沿岸を結ぶ砂漠道路は、その長さの大部分でカバレッジがあり、より空白の多い区間には穴があります。

ピラミッドの内部、王家の谷の墓室、神殿の内部には電波がありません。当然といえば当然ですが、遺跡で誰かと待ち合わせるつもりなら知っておく価値があります。

配車アプリはカイロ、アレクサンドリア、そして大きな都市で動いており、旅行者に広く使われています。主な理由は、街で拾うタクシーに付いてくる料金交渉をなくしてくれるからです。予約の時点で接続が必要です。

カイロの地下鉄は路線網が広く、安く、その大部分でカバレッジがあります。道路の渋滞を完全に迂回できるのも大きな利点で、カイロではその価値は相当なものです。

カイロ、ルクソール、アスワンを結ぶナイル沿いの列車は定番のルートです。カバレッジは人口の多い回廊を通る線路に沿っており、比較的連続しています。寝台列車なら夜のうちに距離を稼げます。

国内線はカイロとルクソール、アスワン、ハルガダ、シャルムをすばやく結びます。

砂漠の移動の大半はツアーが担い、事業者は僻地のルート用に衛星通信を携行しています。個人で西方砂漠に入るのは本格的な行為であり、それに見合った装備が必要です。

カイロ国際空港はターミナル全体がカバーされ、市内への道路移動もカバーされています。渋滞ではかなり時間がかかることがあります。

ハルガダ、シャルム・エル・シェイク、ルクソール、マルサ・アラムはターミナルがカバーされ、リゾート地帯への移動もカバーされています。

ここでつながった状態で到着することが重要なのは移動の理由からです。空港タクシーの取り決めは予約した車よりかなり高くつくことがあり、交渉そのものを避けられるほうが楽です。

なお、多くの旅行者にはビザが必要で、国籍によって事前のオンライン取得か到着時取得になります。オンラインのほうは、確実な接続のある自宅で済ませるほうが簡単です。

空港のWi-Fiは利用でき、必要ならプロファイルのダウンロードには十分ですが、自宅でのインストールのほうが簡単です。

カイロでは配車アプリと地図が1位です。非常に大きな都市で、ナビは絶えず動かし続けるものになります。

翻訳も本物のカテゴリーです。アラビア文字は多くの旅行者にとって推測が効かず、看板、メニュー、チケットにカメラ翻訳が使われます。出発前にアラビア語のオフラインパックをダウンロードしてください。

ガイド、ドライバー、ホテルとのやり取りの大半はメッセージが担います。

写真のバックアップは最大の制御されていない消費源で、エジプトは膨大な数の写真が生まれる場所です。Wi-Fi接続時のみに設定してください。

地図、配車、メッセージ、翻訳で現実的な数字は1日400〜700MBです。5GBのプランで1週間、10GBなら2週間、あるいはカイロとナイル川と紅海を組み合わせる旅に対応できます。

エジプトはエジプトの電話番号を持つSIMに、パスポートの提示による本人確認登録を義務づけています。旅行者向けSIMは空港や事業者の店で、その手続きとともに販売されています。

エジプトの番号を持たないデータ専用のトラベルeSIMはこの要件の外にあり、オンラインで購入して到着前にインストールできます。

エジプトでの実際的な利点は、つながった状態で到着できることです。空港の到着はあわただしく、外に出る前に移動の手配が済んでいることには、価格差以上の価値があります。

エジプトは中東の地域バンドルにもアフリカの地域バンドルにも登場し、より広いバンドルにも入ります。2つの地域の結節点にあるため事業者によって分類が異なります。地域名ではなく対象国リストを読んでください。

いちばんよくある組み合わせはヨルダンです。カイロとナイル川にペトラを組み合わせる旅程が多いからです。イスラエルも組み合わせのひとつです。どちらも別の国であり、それぞれのカバレッジが必要です。

シナイ半島はイスラエルおよびガザと接しており、その国境地帯のネットワーク状況は制限的で特殊です。シナイ内陸と国境地帯については、最新の政府の渡航情報に従ってください。これは通信ではなく安全保障上の問題です。

スーダンおよびリビアとの国境は本当に人里離れた砂漠にあり、日常的に通過する場所ではありません。

ラマダンは1か月にわたって国全体のリズムを変え、日付は毎年ずれます。営業時間が変わり、夜のイフタールは日没後に人とネットワークの活動を一気に集中させ、その後のイードの休暇には国内移動が大きく増えます。

10月から4月の冬のハイシーズンは、ルクソール、アスワン、紅海のリゾートを埋めます。内陸の夏の暑さが極端なため、大半の旅行者はこの時期に来ます。

上エジプトの夏は、不快というレベルではなく本当に危険な暑さです。通信に関する実際的な要点は、スマホもまた耐えられないということ。高温では端末が性能を落として電源が切れるので、直射日光を避けてください。

主要な祝日は、国内の移動を海岸へ集中させます。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。手順は/get-connected、対応端末の一覧は/device-check、日付入りの価格比較は/compareにあります。