タイのeSIMガイド：島と北部の圏外

業界の再編を経て、タイでは2社が中心です。AISが最大手で、島々や北部を含めた全国で、もっとも広い範囲につながります。True Moveとdtacの合併で生まれたTrue Corporationが、もうひとつの大手で、こちらも広くカバーしています。国営のNTが、小さめの3番手です。

タイのeSIMは、このいずれか専用ではなく、これらにローミングしてつながります。AISとTrueの2社で、旅行者が行くところは、ほぼどこでもカバーされます。

5Gは、バンコク、チェンマイ、プーケットなどの主要都市に広く広がっていて、LTEの電波も広いです。タイのモバイルの基盤は質が高く、この国がリモートワークの拠点としてうまく機能している理由のひとつです。

いちばん大きな穴は、北部の山岳地帯です。メーホンソンの山あい、パーイ周辺のルート、ミャンマー国境方面は、町の中や幹線道路沿いには電波があり、そのあいだは大きく落ちます。チェンマイやチェンライから出るトレッキングのルートは、道路を離れるとすぐに圏外になります。

バイク旅で人気のメーホンソン・ループには、圏外になる長い区間があります。ここは、故障がそのまま大きな困りごとになるルートでもあります。計画に入れておいてください。

国立公園は、たいてい入口と管理事務所には電波があり、内部にはほとんどありません。カオソック、カオヤイ、ドイ・インタノンの内側がその例です。

小さな島々はまちまちです。プーケット、サムイ、ピピ、タオ、パンガンは、開発されたエリアではよくつながります。同じ島でも人里離れたビーチ、そしてトラン諸島やサトゥーン諸島の小さな島々は、電波が弱くなります。シミラン諸島とスリン諸島は、つながる範囲が非常に限られています。

船での移動は、外洋で電波を失います。スラートターニーからサムイ・パンガンへの便、クラビからピピへの航路、長距離のスピードボートの移動には、いずれもオフラインになる区間があります。沿岸を走るロングテールボートは岸に沿って進むため、おおむね電波を保ちます。

バンコクのBTSスカイトレインとMRTはつながっていて、MRTのトンネル内も含まれます。ラビットカードとMRTカードは物理カードで、データ通信は必要ありません。

配車アプリはタイの移動の中心で、車にもバイクタクシーにもフードデリバリーにも、何度も使われます。ここでは、データプランのもっとも価値ある使い道のひとつです。タクシーやトゥクトゥクの移動につきものの運賃交渉が、まるごと不要になるからです。

都市間バスと夜行列車が、長距離を担います。鉄道の電波は、人が住むエリアでは路線沿いに続き、北部や南部の地峡部にある森林と山岳の区間で落ちます。

国内線は安く、よく使われます。主要空港は、いずれも電波がしっかり入ります。

島や北部を回るのにバイクを借りる人は多く、これがいちばん圏外に出やすい移動手段です。オフライン地図をダウンロードし、メーホンソン・ループや北部の国境沿いの道を走るなら、誰かにルートを伝えておいてください。

バンコクのスワンナプーム空港は全域でつながり、市内へ向かうエアポート・レール・リンクも全区間つながります。

格安航空会社が使う、古いほうのバンコクの空港、ドンムアンも、ターミナル内はつながります。道路と鉄道での移動もつながります。

プーケット、チェンマイ、クラビ、サムイの各空港も、ターミナル内で電波が入り、主要なビーチや町への道路移動でもつながります。

空港のWi-Fiは使えて、eSIMを持たずに着いても、プロファイルのダウンロードには足ります。ただ、到着ロビーは混んでいて、自宅でやるより時間がかかります。

ひとつ書いておくと、タイでつながらないまま着くことは、たいていの国より不便です。空港から妥当な料金で移動する手段が、配車アプリだからです。

データ容量の消費で首位なのは配車アプリで、たまにではなく1日に何度も使います。

次が地図で、これも多く使われます。タイの住所は感覚ではたどりにくく、タイ文字の街の表示は、多くの旅行者には読めないからです。

翻訳が大きな項目になるのも、同じ理由です。タイ文字はラテン文字とはまったく別の系統なので、メニューや看板、パッケージにカメラ翻訳を使うことになります。出発前に、オフラインパックをダウンロードしておいてください。

メッセージアプリは、タイでの業務の連絡のかなりの部分を担っています。ホテル、ツアー会社、レストランには、電話やメールではなく、メッセージで連絡がつくことがよくあります。

写真のバックアップは、設定しないと最大の消費源です。タイは、写真がたくさん増える国です。Wi-Fi接続時のみにしておいてください。

地図、配車、メッセージ、翻訳、ほどほどのSNS利用という前提で、現実的な目安は1日あたり500〜800MBです。翻訳と配車の負荷があるぶん、ヨーロッパより多めになります。データ容量は、5GBのプランで1週間、10GBで2週間、または使用量の多い長めの旅をまかなえます。

タイでは、タイの電話番号を持つSIMに、本人確認の登録が必要です。現地のプリペイドSIMを買うにはパスポートの提示が必要で、空港のカウンターや携帯ショップで、ごく普通に行われています。

タイの電話番号を持たないデータ専用のトラベルeSIMは、この要件の外です。オンラインで購入して、提示する書類なしで、到着前にインストールできます。

タイの現地の観光客向けSIMはかなり安く、どこでも売られています。ここでeSIMを選ぶ理由は、大きな価格差ではなく、手軽さと、元の電話番号を使えるままにしておけることです。実務上の利点は、空港からの移動が必要になる前に、すでにつながった状態で着けることです。

タイは、すべてのアジアの周遊プランに入っていて、東南アジアを複数の国でまわる旅の自然な起点になります。ベトナム、カンボジア、ラオス、マレーシア、シンガポールは、いずれもよくある組み合わせです。

タイだけの旅なら、国別プランのほうがお得です。周遊プランには、使わない範囲の分まで価格がついているからです。

ノンカイからラオスへ、アランヤプラテートからカンボジアへ、パダンベサールやサダオからマレーシアへ抜ける陸路の国境越えでは、いずれも国境付近のどこかでネットワークが切り替わります。ミャンマー側の国境は、気軽に越えられる状態では、おおむねありません。

深南部のマレーシア国境については、別に触れておきます。南部の複数の国境県には、通信とは関係ない理由で、多くの国の政府が渡航の注意情報を出し続けています。そこを通るルートを計画する前に、ご自身の国の政府の案内を確認してください。

いちばん大きいのは、4月中旬のタイ正月、ソンクラーンです。数日間にわたる全国規模の水かけ祭りで、途方もない数の人が国内を移動し、チェンマイやバンコクの繁華街は極端に混みます。実用的な注意は2つです。そのエリアでは回線が苦しくなること、そして水とスマートフォンは相性が悪いことです。防水ポーチは、持っておくのが標準です。

11月のローイクラトンとイーペンは、チェンマイと川沿いに、しかも夜に、非常に大きな人出を集めます。全員がランタンを撮っている時間帯です。

パンガン島のフルムーンパーティーは、毎月ひとつのビーチに数万人を集め、その夜の回線はほぼ飽和します。

11月から2月までのハイシーズンは、祭りのような鋭いピークはないものの、島々や北部の都市を全体的に混雑させます。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸したらそのeSIM回線のデータローミングをオンにしてください。手順は /get-connected、対応端末の一覧は /device-check、日付つきの価格比較は /compare にあります。