韓国のeSIM：ネットワーク・つながる範囲・データ量の目安

韓国のモバイル網は、たいていの国がわざわざ手をつけない場所にまで届いています。ソウルの地下鉄は全路線でトンネル内もホームも連続してカバーされ、釜山、大邱、仁川の各路線も同じです。道路トンネルの中、高層ビルの地下、そしてソウル都心の下に広がる地下商店街でも電波は保たれます。

都市間の鉄道はKTXの高速列車も含めて事実上全区間がカバーされ、いちばん長いトンネルで短く途切れる程度です。

全国規模の事業者はSKテレコム、KT、LGユープラスの3社です。3社とも全国のカバレッジは広く、旅行者にとっての実際の差は小さいものです。接続先のネットワークによって体験が本当に変わってしまうドイツやイギリスとは違うところです。

5Gは広く展開され、人が住んでいるエリアではLTEがどこでも使えます。韓国は5Gを大規模に始めた最も早い市場のひとつで、その密度に表れています。

ここがいちばん大事なところです。韓国のデジタルサービスは、名義が確認された本人に発行された韓国の携帯番号に紐づく本人確認をしばしば要求します。トラベルeSIMはデータ専用で、そうした番号は付いてこないので、通信状態がどれだけ良くてもそれらのサービスは閉じたままです。

たいてい影響を受けるもの：一部の国内配車・デリバリーサービスの登録、一部のチケット予約プラットフォーム、一部の銀行・決済アプリ、そして登録の途中で韓国の番号にSMSを送り、海外の番号を受け付けないすべてのサービスです。

影響を受けないもの：地図、ナビ、メッセージアプリ、翻訳、ウェブ閲覧、動画配信、国際的なプラットフォーム経由のホテル・航空券の予約、そしてカード決済です。目に見える日常的な観光の体験は問題なく動きます。

回避策を、役に立つ順に挙げます。まず、同等のものがあるなら国際的なプラットフォームを使うこと。次に、宿泊先を通して予約すること。これはごく普通で、想定内の頼み方です。3つ目に、韓国の番号がどうしても必要なら——長期滞在のため、あるいは代替のないサービスのために——本人確認を伴う現地SIMが適した道具であり、それはトラベルeSIMとは別の商品です。

自分が頼りにしている特定のサービスに回避策があるはずだと決めてかからないでください。旅行に不可欠なものがあるなら、着いてから壁にぶつかるのではなく、出発前に登録の要件を確認しておいてください。

韓国では、韓国の番号を付けて発行されるSIMに本人確認が必要です。外国人旅行者ならパスポートの提示が求められ、商品によっては追加の書類も必要になります。

韓国のネットワークにローミングするデータ専用のトラベルeSIMは韓国の番号を持たないので、この要件の外にあります。だからこそオンラインで購入でき、提示する書類ゼロで到着前にインストールできるのです。

この区別ははっきり書いておく価値があります。韓国をめぐる誤解の大半がここから生まれるからです。登録のルールは「番号」についてのものであって、データについてのものではありません。書類なしで優秀な韓国のデータ通信を使うことはできますが、書類なしで韓国の番号を持つことはできません。

ごくわずかで、あるとすれば山間部であり、それには理由があります。

国立公園の内部——雪岳山、智異山、五台山——は、山小屋や主要な登山道から離れた高所の区間で電波を失います。韓国は山の多い国で、これは実在する穴です。ただし登山口や低いルートはカバーされています。

非武装地帯（DMZ）周辺と国境のすぐ近くは、理由が明らかなとおりネットワークの挙動が制限的で特殊です。そこを通るツアーには携帯電話の使用について独自のルールがあります。自分で判断せず、ガイドの指示に従ってください。

西海（黄海）や南海岸沖の小さな離島には、集落の中ではカバーされ、集落と集落のあいだでは弱くなるところがあります。鬱陵島（ウルルンド）やトクトが極端な例です。

済州島や小さな離島へ向かうフェリーは、外洋で電波を失います。済州島そのものは海岸道路や漢拏山の主要な登山口も含めて隅々までカバーされています。

交通系のカードはT-moneyカードで、物理カード・プリペイドであり、データは一切必要ありません。全国の地下鉄、バス、そして多くのタクシーで使えます。着いたらコンビニで1枚買ってください。これだけで、交通がデータ依存のリストから丸ごと外れます。

地下鉄は全区間がカバーされているので、地下にいても経路検索ができます。ソウルほどの規模の路線網では、これは本当に助かります。

KTXの高速鉄道は、ソウルと釜山、光州をはじめとする主要都市を結んでいます。乗車券は国内のアプリだけでなく、外国人向けの窓口からも購入できます。

タクシーは数が多く、メーター制です。現地の人がタクシーを呼ぶ標準的な方法は国内の配車アプリですが、これは韓国の番号を求められる可能性のあるサービスのひとつです。路上で手を挙げる、ホテルに頼むという方法なら番号がなくても使えます。

都市間バスは路線が豊富で安く、走行区間に沿ってカバレッジも良好です。

仁川が主要な国際線の玄関口で、余さずカバーされています。ソウル駅へ向かう空港鉄道はトンネルも含めて全区間カバーされ、直通列車なら1時間かかりません。

金浦は国内線と一部の近距離国際線を扱い、ターミナル内はカバーされ、ソウルの地下鉄につながっています。

済州空港もカバーされ、島の道路網も十分に行き届いています。

着いてからプロファイルをダウンロードする必要がある場合、仁川の無料Wi-Fiは質が良く、空港自体が効率的なので、たいていの場所より苦になりません。それでも自宅でインストールしておくほうが簡単です。

実務的なひとこと。市内へ向かう前に、空港のコンビニでT-moneyカードを手に入れておいてください。旅行を通していちばん役に立つ買い物であり、通信も一切必要ありません。

いちばんの消費源は翻訳で、多くの旅行先よりここでは重くなります。ハングルは表音文字で、一日の午後があれば読み方は覚えられますが、メニューや看板、商品のパッケージはやはり翻訳が必要で、カメラ翻訳は画像をアップロードします。韓国語のオフラインパックをダウンロードしておいてください。効き目はかなり大きいです。

次が地図です。ここで知っておきたいのは、国際的な地図サービスが安全保障上の理由から韓国について提供できる情報が法的に制限されており、ナビの精度が普段使っているものより明らかに落ちるということです。そのため多くの旅行者は結局、韓国の地図アプリを使うことになります。これはよくできていて、韓国の番号がなくても利用できます。

メッセージアプリは、予約や問い合わせを含めて韓国の業務連絡の大半を担っています。

写真のバックアップは、どこでもそうであるように、制御しなければ最大の消費源です。Wi-Fi接続時のみに設定しておいてください。

地図、メッセージ、翻訳、そこそこのSNS利用という前提での現実的な数字は、1日あたり500〜800MBです。5GBのプランで1週間、10GBで2週間または使用量の多い場合をまかなえます。

韓国はすべてのアジア地域バンドルに入っており、いちばん自然な組み合わせは日本です。両国は短いフライトかフェリーで行き来でき、1回の旅行でまとめて回られることがよくあります。台湾や香港もよくある組み合わせです。

韓国だけの旅なら国別プランのほうがお得です。地域バンドルはその広さの分だけ価格に反映されているからです。

気にすべき陸の国境もありません。唯一の陸の国境は北朝鮮とのもので、閉じています。そのため韓国は、意図しないローミングが事実上存在しない、このガイド一覧でもっとも単純な国のひとつです。

済州島は本土から短いフライトで行く島ですが、韓国プランでは何の区別もなくカバーされます。

旧正月のソルラルと、秋の収穫を祝うチュソクが、国内移動の2大ピークです。どちらも西暦上の日付は年によって動きます。ほぼ国じゅうが一斉に移動し、駅や高速道路は途方もない密度になり、交通の要所のネットワークにもそれが表れます。

3月下旬から4月初旬の桜の時期は、ソウル、慶州、鎮海を中心に、特定の公園や川沿いに人が集中します。とくに鎮海の祭りは小さな都市をひとつ埋め尽くします。

10月下旬から11月初旬の紅葉は、国立公園に同じことを起こします。そこはまさに、カバレッジがいちばん薄い場所です。

ソウルの大規模なコンサートやフェスティバルは、局地的にはっきりした混雑を生みます。会場はもともと人の多いエリアにあることが多いのです。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸したらそのeSIM回線のデータローミングをオンにしてください。手順は /get-connected、対応端末の一覧は /device-check、日付つきの価格比較は /compare にあります。