シンガポールのeSIMガイド：つながるキャリアとデータ量

シンガポールの主な事業者は3社（シングテル、スターハブ、M1）で、その上に乗る仮想事業者もいくつかあります。3社とも、島をほぼ完全につなぎます。

MRTは全路線で、トンネルの中も含めてつながります。地下のショッピングモール、地下のフードコート、マリーナベイ地区、セントーサ、工業地帯の西部も、すべて電波が入ります。旅行者が電波のない場所に置かれることは、シンガポールにはありません。

5Gの電波は広く、国土の広さを考えれば、全国整備の完成度は世界でも屈指です。LTEはどこでも入ります。

そのため、このガイドには「電波が落ちる場所」の項目がありません。正直に書けることが何もないからです。電波が切れる唯一の場所はエレベーターの中で、しかも一瞬です。

シンガポールは小さく、歩いてまわれて、優れた交通に支えられています。旅行者がここで使うデータは、ほとんどどこよりも少なくなります。ナビの距離は短く、移動は速く、段取りを考えながらスマホを見る時間そのものが少なくて済みます。

さらに、図書館、コミュニティセンター、ショッピングモール、MRTの駅、多くの公共空間で使える、全国規模の公共Wi-Fiがあります。旅行者もおおむね使えます。ほぼすべてのカフェ、ホテル、モールのWi-Fiと合わせれば、つながっている時間のかなりの部分は、プランのデータを使いません。

地図、メッセージ、そこそこのSNSなら、データ容量の目安は1日200〜400MBです。このカタログの多くの旅先より低い数字です。

多くの人が経験する2〜3日の乗り継ぎなら、小さなプランで十分です。1週間なら3GBで余裕があり、5GBなら潤沢です。シンガポールだけの旅で10GBを買うのは、ほぼ確実に買いすぎです。

シンガポール訪問のかなりの割合は、どこかへ向かう途中の1〜3日の乗り継ぎです。それによって、買うべきものが変わります。

シンガポールが東南アジアを広く回る旅の一区間なら、シンガポールの国別プランに別の国のプランを足すより、アジアの周遊プランのほうがほぼ確実に向きます。シンガポールは、アジア向けの周遊プランすべてに入っています。

ほかにアジアでの立ち寄りがない、長距離路線の乗り継ぎなら、滞在する日数分の小さな国別プランのほうが安上がりです。

チャンギ空港は快適で、あえて何時間も過ごす人も多く、無料Wi-Fiも優秀です。ですから、制限区域内だけで終わる非常に短い乗り継ぎなら、プランはまったく要らないかもしれません。何も売れない答えではありますが、これが正直なところです。

MRTとバスは、改札で非接触の銀行カードと、スマホのウォレットをそのまま受け付けます。アプリも、交通カードの購入も、データも要りません。世界でもっともシンプルな交通決済のしくみのひとつです。

配車アプリは広く使われ、ふつうに動きます。タクシーもメーター制で、数が豊富です。

何もかもが近くにあります。島は端から端まで約40キロで、旅行者が行きたい場所の大半にはMRTが届きます。ナビの負荷は軽くて済みます。

セントーサ、ジュロン、空港はいずれも路線の上にあり、全域で電波が入ります。

公園をつなぐサイクリングルートと遊歩道も、全区間で電波が入ります。

チャンギ空港は、全ターミナルとジュエルを含めて、すみずみまで電波が入ります。市内へのMRTも、全区間つながります。

無料の空港Wi-Fiは速く、接続も簡単です。到着してからeSIMのプロファイルをダウンロードしても、困らない数少ない空港のひとつです。自宅でのインストールのほうがやはり簡単ですが、ここでは代わりの手段がちゃんと動きます。

入国審査は速く、自動化も進んでいます。なお、シンガポールは到着前の数日以内に、電子入国カードの提出を求めています。これはオンラインのフォームです。列に並びながらやろうとせず、出発前に済ませておいてください。

この入国カードの条件が、シンガポールで唯一の、出発前にデータが要る作業です。自宅でやっておく価値があります。

シンガポールのeSIMで、問題になる主な電波の話がこれです。ジョホールバルはコーズウェイのすぐ向こうにあり、買い物や食事、テーマパーク目当ての日帰りとして、よくある行き先です。

マレーシアは別の国です。シンガポールのプランではつながりません。距離が近いので、コーズウェイの上にいるうちに、あるいはシンガポール北部の一部からでも、スマホがマレーシアの回線につながることがあります。

ジョホールへ日帰りするなら、両国が入ったアジアの周遊プランを使うか、マレーシアではオフラインだと割り切ってWi-Fiに頼るか、どちらかです。シンガポール北部にいるあいだ、自動のネットワーク選択をオフにしておけば、逆のほうも防げます。

もうひとつよくある日帰り先が、フェリーで行くインドネシアのバタムとビンタンです。インドネシアも同じく別の渡航先で、フェリーは航路の途中で電波が切れます。

なお、マレーシアとシンガポールを結ぶ鉄道とコーズウェイ自体は、ピーク時にひどく混みます。これは回線の話ではなく、行列の話です。その待ち時間こそ、データが欲しくなるときです。

シンガポールは、シンガポールの電話番号を持つSIMに、パスポート提示による本人確認の登録を義務づけています。手続きは分かりやすく速いです。旅行者向けの現地SIMも、チャンギで広く売られています。

シンガポールの電話番号を持たないデータ専用のeSIMは、この条件の対象外です。到着前にインストールできます。

ここではどちらの選択肢も簡単です。シンガポールのeSIMを選ぶ理由は、主に、着いた時点でつながっていることと、自国の電話番号を保てることです。インドやドイツのように、手続きの面倒を避けるためではありません。

シンガポールには、温帯の国のような旅行の季節のピークがありません。赤道直下で、1年中にぎわっています。混雑は季節ではなく、イベントで起きます。

9月のF1ナイトレースが、もっともはっきりした例です。コースは都心を走り、周辺は数日にわたって人で埋まります。開催期間中、マリーナベイ地区の回線には重い負荷がかかります。

旧正月はチャイナタウンを埋め、地域全体の旅行のピークを生みます。日付は毎年変わります。ディーパバリはリトルインディアで、ハリ・ラヤはゲイラン・セライで、同じことが起きます。

8月のナショナルデー・パレードは、中心部を通行止めにし、人を集中させます。

マリーナベイ・サンズやエキスポで開かれる大きな会議や展示会は、島全体ではなく、その周辺に負荷をかけます。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。とはいえ、ここではチャンギ自身のWi-Fiが、使える代わりの手段になります。手順は /get-connected、対応端末の一覧は /device-check、日付入りの価格比較は /compare にあります。