インドのeSIMガイド：つながるキャリア・圏外・データ量

インドでは、インドの電話番号が付くSIMは、すべて本人確認と住所の確認が必要です。海外からの旅行者は、通常、パスポート、ビザ、証明写真、確認できる現地の住所を求められます。場合によっては、現地の身元保証人も必要です。開通はその場では終わりません。確認の段階に1日以上かかることもあり、通らないこともあります。

これは、お店が勝手に設けた関門ではありません。規制上の要件で、現場でも適用されています。

データ専用のインドのeSIMは、外国のプロファイルとしてインドの回線にローミングします。インドの電話番号は付かないので、この手続きには入りません。オンラインで購入し、着く前に、何も提示せずインストールできます。

その結果、インドはeSIMを選ぶ意味が、とくに大きい渡航先のひとつです。便利さではなく、時間の差です。つながった状態で着ければ、空港からの移動をすぐ手配できます。デリーやムンバイに午前2時に着くときは、この差が大きくなります。

大規模な業界再編を経て、インドの主な通信会社は3社です。加入者数が最大のリライアンス・ジオは、短い期間で全国に整備を進め、4Gと5Gのエリアがもっとも広くなっています。堅実な2番手のバルティ・エアテルは、つながる範囲が広く、都市部での評判もよい会社です。3社目のボーダフォン・アイデア（Vi）は、地域によってエリアが限られます。国営のBSNLは、民間各社が届きにくい地域にも電波を持っています。

トラベルeSIMは、このどれかの契約になるのではなく、ローミングでつながります。ジオとエアテルの2社で、旅行者が行きそうな場所は、ほぼすべてカバーされます。

5Gは主な都市に広がり、急速に拡大しています。4Gの電波は広く入っています。ここで大事なのは、インドではデータが十分に安いので、回線の容量がかなり使われていることです。人が密集した都市部では、電波がないことより、混雑していることのほうが多くあります。

いちばん広い圏外は、ヒマラヤです。レーの外のラダック、高い峠、スピティ、ザンスカール渓谷、そしてウッタラカンドとヒマーチャルのトレッキングルートは、どれも長い区間で圏外になります。これらの地域の一部では、国境に近い敏感な場所で、そもそもどのSIMが使えるかに制限があります。ローミングのプロファイルも、そこで制限されることがあります。ヒマラヤの高地では、つながる前提で予定を立てないでください。

北東部の州は、町の中には電波がありますが、町と町のあいだはかなり弱くなります。アルナーチャル・プラデーシュとナガランドの一部は、電波が薄いです。

幹線道路から離れたタール砂漠、西ガーツ山脈の内陸、そして中央インドの森林地帯（マディヤ・プラデーシュ、チャッティースガル、オディシャの内陸）には、はっきりした圏外があります。

アンダマン・ニコバル諸島は、ポートブレアと開発された地域には電波がありますが、それ以外はほとんどありません。諸島への通信は、これまで全体として限られてきました。

長距離列車は広い田園を通り、電波は道中ずっと入ったり切れたりします。夜行の旅では、途切れなくつながるのではなく、切れ切れにつながる前提で考えてください。

ケララのバックウォーターの船や、沿岸のフェリーは、岸の近くでは電波が入り、沖に出ると切れます。

中心になるのは配車アプリです。車にもオートリキシャにも使え、利用も多いです。料金の交渉をしなくて済むので、インドでデータプランがもっとも役に立つ使い方のひとつです。予約する瞬間に通信が必要で、その場所はたいてい路上です。

長距離移動の中心は鉄道で、予約はオンラインです。座席は事前に取り、当日に必要なホームや車両の位置は、駅でアプリを見て確認します。

デリー、ムンバイ、ベンガルール、チェンナイ、ハイデラバード、コルカタの地下鉄は、トンネルの中も含めて電波が入ります。データが要らない、実物のトークンやカードを使います。

鉄道が届かない距離は国内線がつなぎ、空港は電波がよく入ります。

旅行者が自分で運転することは少なく、運転手つきで車を借りるのが一般的です。国道沿いは電波がよく入り、圏外が出るのは内陸を抜ける州道です。

デリーのインディラ・ガンディー空港は、隅々まで電波が入ります。中心部へのエアポート・エクスプレスも、全区間で入ります。

ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー空港も同様で、道路での移動中も電波が入ります。

ベンガルール、チェンナイ、ハイデラバード、コルカタ、ゴア、コーチは、どれもターミナルの中で電波が入り、移動中も入ります。

着いた時点でつながっていることは、ほかの多くの場所より、インドで意味があります。国際線の多くは深夜に着き、到着エリアは混みます。午前2時に配車アプリを開けるのと、タクシー乗り場で交渉するのとでは、差がとても大きくなります。

主な空港にはWi-Fiがありますが、電話番号に送られるOTP（ワンタイムパスワード）を求められることがよくあります。まさに、いま持っていない番号です。これは具体的で、よくある落とし穴です。インドでは、つながる手段として空港のWi-Fiを当てにしないでください。

いちばん減りやすいのは配車アプリと地図で、1日に何度も使います。

次は鉄道や旅行の予約アプリで、繰り返し確認することになります。

決済アプリも、中心的な存在になりました。インドの即時決済システムは、大きな店から路上の売り子まで、あらゆる場所で使われています。旅行者が使えるかどうかは、具体的なアプリや銀行の取り決めによります。カードも現金も、どちらも広く受け付けられています。使える場面では、取引のたびに通信が必要です。

翻訳の比重は、中国や日本より小さくなります。とくに都市部と、観光客が使う場所では、看板やビジネスの場で英語が広く使われているからです。

写真のバックアップは、自分では抑えにくい、いちばん大きいデータ消費です。Wi-Fi接続時のみに設定してください。

地図、配車、メッセージ、そこそこのSNSで、現実的なデータ容量の目安は1日500〜800MBです。5GBのプランで1週間、10GBなら2週間、あるいはいくつかの都市をまわる長めの旅に足ります。

インドはアジアの周遊プランに入ることがありますが、すべてに入っているわけではありません。地域名で判断せず、対象国のリストを確認してください。アジア向けのプランには、東南アジアと東アジアに寄ったものがあります。

ネパールとスリランカは、よくある組み合わせです。どちらも別の国で、それぞれの国の電波が必要です。ブータンも同じです。

ネパールおよびバングラデシュとの陸の国境では、国境地区で、通常どおり回線が切り替わります。

インドだけの旅なら、幅広い地域プランより、国別プランのほうが割安です。国土が広いので、地域プランの広さは使い切れません。

パキスタンや中国との国境地帯、カシミールや北東部の一部には、通常の電波とは別に通信上の制限があり、サービスが止まることもあります。それらの国境の近くで訪れる予定の地域は、最新の政府の渡航情報を確認してください。

いちばん大きいのは、10月または11月のディワリです。日付は毎年変わります。国内旅行がピークに達し、都市は非常に混み、交通の拠点と商業地区で回線の負荷が急に上がります。

3月のホーリーは、より短く、人が集中する期間になります。加えて実務上の注意として、色粉と水を使う祭りです。スマホを守ってください。

クンブメーラは、4か所を数年周期で巡回して開かれ、どの回線も想定していない規模の人を集めます。旅程が重なるなら、その人混みのなかではデータが使えない前提で、連絡手段を考えてください。

6月から9月のモンスーンは、地域ごとに時期がずれて、洪水とインフラの混乱を引き起こします。移動だけでなく、通信にも影響します。雨の激しい週のムンバイが、もっともはっきりした例です。

11月から2月の結婚シーズンは、回線というより、国内線とホテルが埋まります。

出発前に、自宅のWi-Fiでインストールしてください。インドでは、これはほぼ必須です。空港のWi-Fiが、いま持っていない電話番号へのOTPを求めることがよくあるからです。そのうえで、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。手順は/get-connected、対応端末の一覧は/device-check、日付入りの価格比較は/compareにあります。