中国のeSIM：ネットワーク・カバレッジ・データ量ガイド

中国は国レベルでインターネット接続をフィルタリングしており、他国では一般的なさまざまなサービスが、中国国内の回線からは到達できません。

トラベルeSIMは外国の加入者として中国のネットワークにローミングします。そして、そのプランがどう経路設定されているかによっては、通信が広いインターネットに出る前に中国の外へ抜けることがあります。その場合、国内でブロックされているサービスに到達できることがあります。これは裏技ではなく、国際ローミングの実在する、広く使われている性質です。

とはいえ、これは誰にも保証できることではありません。経路は特定のプランの背後にある事業者間の取り決めに依存し、その取り決めは変わります。フィルタリングの運用も変わり、時期によっても、サービスによっても異なります。中国で特定のサービスに無制限にアクセスできると約束する事業者は、自分が制御できる範囲を誇張しています。このガイドはそういうことを書きません。

現実的な進め方はこうです。頼りにしているサービスに到達できないかもしれないという前提で計画し、出発前に代替手段を用意しておくこと。オフライン地図をダウンロードし、旅程と予約をローカルに保存し、あなたに連絡を取る必要がある人のために、少なくとも1つのメッセージ経路が機能するようにしておいてください。特定のサービスへの無制限のアクセスが旅に不可欠なら、プランがたまたまどう経路設定されているかに頼るのではなく、事前に意図して手当てしてください。

中国には国有の事業者が3社あります。中国移動（チャイナモバイル）は群を抜いて最大で、西部や僻地の地形を含めてもっとも広いカバレッジを持ちます。2番手の中国聯通（チャイナユニコム）は、歴史的に国際ローミングの取り決めがもっともよく使ってきたネットワークです。3社目の中国電信（チャイナテレコム）も全国的に広くカバーしています。

トラベルeSIMは、このうち1社または複数社にローミングします。ローミングプロファイルのホストとしていちばん多いのは中国聯通です。

中国の5G展開は世界でも屈指の広さで、LTEのカバレッジは内陸の小さな町を含め人が住むほぼすべての場所に届いています。中国では物理的な接続性が制約ではありません。大国のなかでは世界でもっともよくカバーされた国のひとつです。

国土の広さから予想されるより少ないです。人口の薄い地域でも積極的にカバレッジが整備されてきたからです。

本当の空白は、幹線道路と集落から離れたチベット高原、新疆のタクラマカン砂漠の内部、そして崑崙山脈とカラコルムの高地です。地球上でもっとも人のいない場所のひとつであり、ネットワークもそれを反映しています。

四川と雲南の山岳地形では、深い峡谷で電波を失います。町と幹線道路はカバーされています。虎跳峡のトレイルは具体例で、道が下りると圏外になり、両端の村では問題ありません。

万里の長城は、修復されて観光客が訪れる区間（八達嶺、慕田峪、金山嶺）ではカバーされ、ハイカーが目指す未修復の「野長城」の区間では劣ります。

高速鉄道はトンネルを含め、事実上全路線網でカバーされています。路線のかなりの部分がトンネルであることを考えれば、相当な技術的成果です。長距離の移動でもつながったままです。

北京、上海、広州、深圳をはじめとする主要都市の地下鉄は、全線でカバーされています。

電波にまつわる何よりも、これで困る旅行者が多いです。中国は実態としてほぼキャッシュレスで、日常の支払いはカードではなく2つの国内モバイル決済プラットフォームを通ります。小さな商店、市場の屋台、さらには一部の飲食店では海外のカードがすんなり使えず、現金の扱いもスムーズでなくなっている店があります。

主要な決済プラットフォームは2つとも、いまは訪問者が海外のカードを紐づけられるようになっています。到着前に、まだ慣れたインターネット環境があって本人確認も完了できるうちに設定しておくほうが、着いてから試みるよりずっと楽です。

これは決済の問題であると同時にデータの問題でもあります。それらのアプリは支払う瞬間に機能する接続を必要とし、その瞬間はたいてい屋内で、ときには地下で、そして必ず後ろに人が並んでいます。

予備として現金も持っておいてください。法律上は受け付けられますし、珍しくなった場所でも規模の大きな店なら対応できます。

中国を横断する手段は高速鉄道で、これは別格です。速く、時間に正確で、路線網が広く、全区間でつながっています。切符はパスポート番号に紐づいており、受け取りや認証もパスポートそのもので行うので、ヨーロッパのようにスマホのQRコードが切符になるわけではありません。

地下鉄はカバーされていて、主要都市では英語の案内表示もおおむねあります。支払いは通常、モバイル決済アプリか実物の交通カードです。

配車サービスは1つの国内プラットフォームが大半を占めており、英語モードがあって旅行者にも広く使われています。機能する接続と、紐づけた支払い手段が必要です。

鉄道が届かない距離は国内線が埋めます。空港は大きく、よくカバーされています。

長距離バスは鉄道が届かない場所まで行きます。沿線のカバレッジは、上に挙げた西部の地域を除けば良好です。

北京首都空港と大興空港、上海浦東空港と虹橋空港はいずれも隅々までカバーされ、それぞれの市内への鉄道と地下鉄の接続もカバーされています。浦東のリニアも、その短い区間でカバーされています。

広州、深圳、成都、西安をはじめとする主要空港も同様です。

香港はeSIM上は別の渡航先で、独自の事業者と独自のインターネット環境を持ち、中国本土のプランが必ずしもカバーするわけではありません。マカオも同様です。旅程にどちらかが含まれるなら対象国リストを確認してください。国境の通過は日常的な手続きですが、モバイルの扱いは連続していません。

eSIMは出発前に自宅でインストールしてください。この点は、このカタログのどの国よりも中国で重要です。接続がない状態で到着した場合、それを何とかするために普段使う道具そのものに到達できない可能性があるからです。

1位は翻訳で、その差は大きく、ここに載っているどの旅先よりも重いです。漢字は推測が効かず、メニュー、看板、切符、パッケージのためにカメラ翻訳が絶えず使われ、そのたびに画像をアップロードします。出発前に中国語のオフライン言語パックをダウンロードしておくことが、できる準備のなかでいちばん価値があります。

次が地図ですが、注意点があります。国際的な地図サービスは中国では対応が限られ、位置がずれていることもあります。多くの旅行者は代わりに国内の地図アプリを使います。

決済アプリは1日に何度も使い、取引のたびに接続が必要です。

市内を移動する日には、そこに配車アプリが加わります。

現実的な数字は1日600MB〜1GBで、翻訳の負荷のためにほとんどの旅先より高くなります。オフラインの資料をダウンロードしておけば5GBのプランで1週間はまかなえ、10GBなら2週間でも余裕があります。

中国は中国の電話番号を持つSIMに本人確認登録を義務づけており、その運用は厳格です。パスポートが必要で、登録は実名で行われます。

外国のプロファイルとしてローミングするデータ専用のトラベルeSIMは、中国の番号を持たないため、この手続きの外にあります。

実際的な帰結として、トラベルeSIMは登録の行列も、そもそも中国の番号を持つ必要も避けられます。旅行者がすでにいくつもの手続きを抱えている国で、事務がひとつ減るということです。

春節は、地球上で最大の年次人口移動です。その前後およそ2週間（日付はグレゴリオ暦に対して毎年ずれます）、数億人が移動し、交通機関は飽和し、駅と空港のネットワークには極度の負荷がかかります。小さな商店の多くは休みます。

10月第1週の国慶節が第2位で、規模は小さいながら同じパターンです。

5月初めの労働節は、その短縮版を生みます。

これらの期間に予想すべきなのは、全国的な速度低下ではなく、交通の拠点と主要な観光地に限った混雑です。すべてを十分前に予約し、当日の手配に頼らないでください。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールしてください。中国では、これは便利というだけでなく本当に重要です。そのうえで、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。手順は/get-connected、対応端末の一覧は/device-check、日付入りの価格比較は/compareにあります。