アメリカのeSIM：ネットワーク・カバレッジ・データ量ガイド

アメリカには全国事業者が3社あります。ベライゾンは歴史的に地方部とカバレッジマップの評価がもっとも高い事業者です。AT&Tは全国的に広くカバーし、とくに南部と州間高速道路沿いに強みがあります。T-Mobileは展開範囲を大きく広げ、人口の多い地域では中周波数帯の5Gを広く持っています。

これ以外に目にするアメリカのブランドは、すべてこの3社のいずれかに乗る仮想事業者です。トラベルeSIMは、ホストとなるネットワークに直接ローミングします。

5Gは広く展開されていますが、表示は混乱を招きます。事業者によって「5G」と呼ぶものが実際に何を提供するかは大きく異なり、アメリカではスマホの5G表示から分かることが、ほかの国より少なくなります。旅行者にとって実際に重要なのはLTEのカバレッジで、これは人口の多い地域では広く行き渡っています。

実際的な要点はこうです。アメリカのカバレッジは、たとえば韓国のように事業者間で一様ではありません。山岳西部と地方の平原では、ローミングプロファイルが特定のネットワークに届くかどうかが、電波があるかないかの差になります。

旅行者が実際にぶつかる空白は国立公園です。まさに人が行く場所だからです。イエローストーンは開発された区域（オールド・フェイスフル、キャニオン、マンモス）ではカバーされ、公園のそれ以外の場所には事実上ありません。ヨセミテ渓谷は部分的にカバーされ、高地には何もありません。グレイシャー、ビッグベンド、キャニオンランズ、グランドキャニオンのノースリムも同様です。

西部の内陸全般もそうです。ネバダ、ユタ、ワイオミング、モンタナ、ダコタの各州の長い区間は、州間高速道路沿いにはカバレッジがあり、町と町を結ぶ州道にはほとんどありません。ネバダを横断する50号線は「アメリカでもっとも孤独な道」として売り出されていますが、ネットワークの地図もそれに同意しています。

アリゾナ、ニューメキシコ、カリフォルニア南東部の砂漠のルートは、幹線道路を離れるとカバレッジを失います。夏の暑さのなかでは、これは本当に危険を伴います。

東部にあってもアパラチアの谷、アディロンダック、そしてメイン、ミシガン、ミネソタの北の森には本物の空白があります。

アラスカはまったく別の話です。アンカレッジ、フェアバンクス、主要な道路の回廊沿いにはカバレッジがあり、州の圧倒的大部分には事実上ありません。

アムトラックの長距離路線はまさにこれらの地域を横断するので、2日間の列車の旅は大部分がオフラインになります。

アメリカのロードトリップは、この国を象徴する休暇の形であり、通信の計画がいちばん効いてくる場面です。

出発前に、町ごとにではなくルート全体のオフライン地図をダウンロードしてください。電波が消えたと気づく瞬間は、たいていダウンロードできる地点をとうに過ぎています。

もっとも人の少ない地域では、データより燃料の航続距離のほうが重要です。ネバダ、ユタ、西テキサスの一部の区間は給油所の間隔が長く、残量が減ることのほうが、連絡がつかないことより差し迫った問題になります。

州間高速道路沿いの電波はおおむね確実です。消えるのは、景色を求めて人が選ぶ州道と郡道のほうです。

国立公園や本当に人里離れた地域に向かうなら、予定と帰る時刻を誰かに伝えておいてください。公園のレンジャーが繰り返し言っていることであり、オーストラリアのアウトバックへの助言と同じ内容で、理由も同じです。

配車アプリは都市部と大きな町ならどこにでもあり、そこを越えると急速に薄くなります。地方のアメリカでは、そもそも存在しないこともあります。

市内交通は都市によって大きく異なります。ニューヨークの地下鉄はホームでカバーされ、トンネル内も次第に広がっています。ワシントン、シカゴ、ボストン、サンフランシスコはいずれも地下で部分的なカバレッジがあります。いまはほとんどのシステムが非接触決済に対応しており、改札でデータは要りません。

距離を埋めるのは国内線です。空港は隅々までカバーされ、いまはほとんどが無料Wi-Fiを備えています。

アムトラックは都市を結び、多くの路線で車内Wi-Fiを提供していますが、これはおおむね弱く、長距離路線ではさらに弱くなります。まさに、携帯の電波もない場所でそうなります。

大都市の外に出るなら既定の選択肢はレンタカーで、そこで上記のカバレッジの問題が付いてきます。

JFK、ニューアーク、LAX、オヘア、マイアミ、サンフランシスコ、シアトル、ボストン、アトランタ、ダラスはいずれも隅々までカバーされ、無料Wi-Fiがあり、地上交通の接続もカバーされています。

JFKのエアトレイン、LIRR、オヘアからのシカゴのL（高架鉄道）、SFOからのBARTは、いずれも走行中カバーされています。

アメリカの入国審査はピーク時に長くなることがあり、待っているあいだに接続があると、乗り継ぎが厳しいときに次の移動を組み直すのに本当に役立ちます。

アメリカの空港Wi-Fiはおおむね良好で無料なので、到着後にプロファイルをダウンロードすることも十分可能です。とはいえ、時差ぼけの状態で列に並びながらやらずに済むぶん、自宅でのインストールのほうが簡単です。

1位は地図とナビで、その差は大きく開いています。アメリカの距離感では、ナビは時々確認するものではなく、ずっと動かし続けるものになるからです。

2位は動画のストリーミングで、プランをいちばん使い切りやすい項目です。長いドライブと長いフライトが、それを誘います。

次がレストラン、ホテル、アトラクションの予約アプリです。

写真のバックアップは最大の制御されていない消費源です。Wi-Fi接続時のみに設定してください。とくに国立公園の旅では、大量に生まれます。

地図、メッセージ、そこそこのSNS利用で現実的な数字は1日400〜700MB、ナビを回し続けるロードトリップではさらに増えます。都市を中心とした1週間なら5GBのプランでまかなえ、ロードトリップや2週間の滞在には10GBのほうが合っています。

アメリカはプリペイドSIMの購入に本人確認登録を求めません。この点では、このカタログのなかでも簡単な部類の国です。

したがって、ここで旅行者がeSIMを使う理由は書類仕事を避けるためではなく、費用と手間を避けるためです。アメリカのプリペイドプランは居住者向けに月単位で価格設定されており、10日間の旅のために買うのは割に合いません。

トラベルeSIMのほうにも登録の手順はないので、オンラインで購入して出発前にインストールできます。

アメリカは北米の地域バンドルに登場し、これは通常アメリカ、カナダ、メキシコをまとめてカバーします。これらの国境をまたぐ旅なら、たいていそれが正しい買い方です。

アメリカ限定のプランは、カナダもメキシコもカバーしません。ナイアガラの滝への日帰り、サンディエゴからティフアナへの越境、そしてデトロイト＝ウィンザー・トンネルを抜けるドライブで、これに引っかかる人がいます。

陸の国境は長く、国境の町ではアメリカ側にいながら隣国のネットワークを掴むことがあります。エルパソ、デトロイト、バッファロー、ブレインはいずれもそれが起こる場所です。

ハワイとアラスカはアメリカのプランで区別なくカバーされます。ただしアラスカのカバレッジ自体は、上に書いたとおり限られています。

プエルトリコと米領ヴァージン諸島は通常含まれますが、常にではありません。そこが行き先なら一覧を確認してください。

11月下旬の感謝祭の週は1年でもっとも国内移動が多い期間で、空港と州間高速道路がそれを映します。次いでクリスマスと年末年始です。

夏の国立公園は、膨大な人数を、カバレッジのある小さな開発区域に集中させます。まさにネットワークがあるのがそこだからです。7月のイエローストーンとヨセミテがもっともはっきりした例です。

大きなイベントは局所的に鋭い混雑を生みます。スーパーボウル、大規模な音楽フェスティバル、タイムズスクエアの年越し、そして大学町でのカレッジフットボールの日程です。

6月から11月にかけての、メキシコ湾岸と大西洋岸のハリケーンシーズンは、本物の設備上のリスクをもたらします。被災地域では、いちばん必要なときにモバイルのサービスが機能しなくなることがあり、SNSではなく公式の緊急情報に従うべきです。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。手順は/get-connected、対応端末の一覧は/device-check、日付入りの価格比較は/compareにあります。