カナダのeSIM：ネットワーク・カバレッジ・データ量ガイド

カナダには全国事業者が3社あります。ロジャーズは全国的に広いカバレッジを持ちます。ベルとテラスは国内の多くの地域で長年にわたるネットワーク共有の取り決めを運用しており、合わせると全国に広く届きます。各社とも、同じインフラに乗る格安ブランドも持っています。

トラベルeSIMは、これらのいずれかに属するのではなくローミングして接続します。人口の多い回廊では差はわずかですが、北部や僻地のハイウェイ沿いでは、その特定の地域に整備を行ったネットワークだけが唯一の存在になります。

5Gは主要都市と人口の多い回廊に展開されています。LTEは人の住む地域と主要ハイウェイをカバーします。カナダのカバレッジは、人が住んでいる場所では本当に良好で、国土の圧倒的大部分を占める無人地帯には単に存在しません。

準州です。ユーコン、ノースウエスト準州、ヌナブトは、集落（ホワイトホース、イエローナイフ、イカルイト）にはカバレッジがあり、そのあいだには事実上ありません。ヌナブトのコミュニティのほとんどは、そもそも道路でつながってすらいません。

オンタリオ北部、ケベック、そして大草原3州には、電波のない長いハイウェイ区間があります。スペリオル湖の北を通るルートと、マニトバ北部・サスカチュワン北部を横断するハイウェイが、繰り返し出てくる例です。

ブリティッシュコロンビアとアルバータの山岳ハイウェイは、谷で電波を失います。バンフとジャスパーを結ぶアイスフィールド・パークウェイは国内でもっともよく走られる景観路線のひとつですが、まとまった不感区間があります。主要な観光道路なので、これに驚く人がいます。

国立公園はアメリカと同じパターンです。町（タウンサイト）とビジターセンターにはカバレッジがあり、その先にはほとんどありません。バンフとジャスパーのタウンサイトはカバーされ、バックカントリーはされていません。グロス・モーン、パシフィック・リム、そしてロッキーの各公園も総じて同様です。

ニューファンドランド・ラブラドールは主要道路沿いにカバレッジがあり、内陸とラブラドール海岸沿いには空白があります。

VIA鉄道の大陸横断ルートは、まさに電波のない地域を横断するので、その旅は設計上ほぼオフラインです。

このカタログのなかで、寒さそのものが通信の要因として計画に織り込む価値のある唯一の渡航先がカナダです。

本物の寒さのなかでは、バッテリーの性能が急激に落ちます。夏なら1日持つスマホが、マイナス20度では数時間で電源が落ちることもあり、しかも十分な残量を表示したまま、予告なくそうなります。スマホは外側ではなく内側のポケットに入れ、モバイルバッテリーを持ち歩いてください。

問題になるのは、冬の運転とカバレッジの空白の組み合わせです。州当局は冬季の緊急キット（毛布、食料、スコップ、ろうそく）の携行を勧めています。2月に不感地帯で車が故障することが、不便ではなく深刻な事態だからです。

出発前に道路状況を確認してください。各州がオンラインで公開しています。山越えの峠と大草原のハイウェイは、嵐のときほとんど予告なく閉鎖されます。

カナダの大部分は車で見ることになり、そこで上のカバレッジの問題が付いてきます。ルート全体のオフライン地図をダウンロードしてください。

トロント、モントリオール、バンクーバー、カルガリー、オタワの市内交通は良好です。トロントの地下鉄とモントリオールのメトロは、路線網の大部分でカバーされています。改札での非接触決済も次第に広がっており、データは要りません。

配車アプリは主要都市と大きな町で動いており、州や小さな都市によっては存在しないか制限されています。

距離を埋めるのは国内線で、その距離は相当なものです。トロントからバンクーバーは飛行時間が4時間を超えます。

VIA鉄道は、ケベックシティ、モントリオール、オタワ、トロントを結ぶ回廊ではまずまずのカバレッジで、大陸横断ルートではほぼ皆無です。

トロントのピアソン空港は隅々までカバーされ、ユニオン駅へのUPエクスプレスも走行中カバーされています。

バンクーバー国際空港はカバーされ、ダウンタウンへのカナダラインのスカイトレインも全区間カバーされています。

モントリオール、カルガリー、オタワ、ハリファックス、エドモントンはいずれもターミナル内で電波が入り、移動もカバーされています。

カナダの空港では無料Wi-Fiがおおむね良好なので、到着後にプロファイルをダウンロードすることも十分可能です。

アメリカとカナダのあいだの移動について。事前入国審査（プリクリアランス）により、一部のカナダ行き・アメリカ行きの便は出発前に入国手続きを済ませます。便利な仕組みですが、空港に着く前に書類と必要な手続きを整えておく必要があるということでもあります。

1位は地図とナビで、アメリカと同じく距離がそうさせます。

道路状況と天気の確認は本物のカテゴリーで、とくに冬はそうです。運転する人は誰でも頻繁に更新します。

長いドライブとフライトでの動画のストリーミングは、プランをいちばん使い切りやすい項目です。

写真のバックアップは最大の制御されていない消費源で、ロッキーは写真がたくさん生まれる場所です。Wi-Fi接続時のみに設定してください。

地図、メッセージ、そこそこのSNS利用で現実的な数字は1日400〜700MB、ロードトリップではさらに増えます。都市を中心とした1週間なら5GBのプランでまかなえ、ロードトリップや2週間には10GBが合います。

カナダはプリペイドSIMの購入に本人確認登録を求めません。買うこと自体は簡単です。

ここで旅行者がトラベルeSIMを使う理由は費用です。カナダの国内モバイル料金は国際的に見て高く、2週間の滞在のために買うプリペイドプランは、トラベルeSIMと比べると分が悪くなります。

トラベルeSIMのほうには登録の手順がなく、出発前にインストールできます。

カナダは、アメリカとメキシコとともに北米の地域バンドルに登場します。国境をまたぐ旅ならそれが正しい買い方で、越境の旅程は非常に多いものです。

カナダ限定のプランはアメリカをカバーしません。国境は長く、ウィンザー、ナイアガラ、バンクーバーのロウアー・メインランド、そして大草原の国境沿いでは、何の表示もないままカナダ側からアメリカのネットワークを掴むことがあります。

これは双方向に起こり、北米で予想外のローミング料金が発生する原因としてかなり多いものです。まさに、この国境が電波にとってそれだけ通り抜けやすいからです。

カナダ限定のプランで国境の近くにいるなら、自動ネットワーク選択をオフにしてカナダの事業者を手動で選んでください。

アラスカはアメリカの領土で、陸路ではカナダを通って行きます。だからアラスカ・ハイウェイを北上するドライブは、カバレッジの区分を2回またぐことになります。

夏のロッキーは、非常に多くの人をバンフ、ジャスパー、レイクルイーズに集中させます。いずれも設備の限られた小さなタウンサイトです。7月と8月のそこは、夜にはっきり遅くなります。

スキーシーズンは、冬の休暇と学校の休みを通じてウィスラーとアルバータのリゾートに同じことを起こします。

7月のカルガリー・スタンピード、9月のトロント映画祭、そしてモントリオールの夏のフェスティバルシーズンは、いずれも局所的に鋭い混雑を生みます。

冬の嵐は混雑ではなく深刻なケースです。停電は基地局を止め、着氷性の嵐では地域全体のカバレッジが長時間にわたって機能しなくなることがあります。州の緊急情報に従ってください。

出発前に自宅のWi-Fiでインストールし、着陸後にeSIM回線のデータローミングをオンにします。手順は/get-connected、対応端末の一覧は/device-check、日付入りの価格比較は/compareにあります。