eSIM למרוקו: כיסוי, רשתות ומדריך דאטה

במרוקו שלוש מפעילות. Maroc Telecom, המפעילה ההיסטורית, בעלת הכיסוי הרחב ביותר, כולל אזורים כפריים והרריים. ל-Orange Maroc ול-Inwi פריסה ארצית רחבה שמרוכזת באזורים המיושבים.

eSIM לנוסעים נודד על אלה במקום להשתייך לאחת מהן. Maroc Telecom היא זו שמשנה באטלס ובדרום.

כיסוי 4G נרחב לאורך החוף, דרך הערים הקיסריות ולאורך הכבישים המהירים הראשיים, ו-5G מוכנסת לערים הגדולות ביותר. מרוקו השקיעה בתשתית סלולרית מוקדם יותר מהרבה מדינות ברמה דומה, והתוצאה היא כיסוי שמגיע עמוק יותר לכפר משמבקרים מצפים.

המדינות העתיקות של פאס, מרקש ושפשאון הן מהמרחבים העירוניים המבלבלים בעולם, והן מציגות בעיית קישוריות שאינה נוגעת לעוצמת האות.

הכיסוי בתוך המדינות בדרך כלל בסדר גמור. הבעיה היא שאפליקציות המיפוי מתמודדות איתן גרוע: הסמטאות צרות ובנויות בצפיפות מכדי לאפשר מיקום GPS אמין, הרבה מעברים אינם ממופים, חלקם מקורים, ומסלול שנראה ישיר על המסך עשוי להיות מבוי סתום או פתח דלת פרטי.

פאס אל-באלי בפרט מתוארת לעיתים קרובות כאזור העירוני הגדול בעולם ללא כלי רכב, ומעקב אחרי טלפון בתוכה פשוט לא יעבוד כמו במקומות אחרים.

גישה מעשית: שימו לב לנקודות ציון ולשערים ולא לשמות רחובות, סכמו נקודת מפגש בשער מזוהה ולא בסיכה על המפה, וקבלו שלשאול מהיר יותר מלנווט. צלמו מסך של מיקום הריאד שלכם, של שמו בערבית אם יש לכם, ושל השער הקרוב — תמונה מודפסת או שמורה עובדת כשמפה חיה לא.

כדאי לומר את זה כי זו הדרך הנפוצה ביותר שבה מבקרים הולכים לאיבוד במרוקו, ושום חבילת גלישה לא פותרת אותה.

האטלס הגבוה מעל הכפרים. מסיב הטובקאל, מסלולי הטרקים מאימליל והמעברים הגבוהים יותר מאבדים שירות. בכבישי טיזי נ'טסט וטיזי נ'טישקה יש כיסוי לסירוגין ופערים ביניהם.

עומק הסהרה. מרזוגה ומחמיד, נקודות היציאה לטיולי המדבר, מכוסות. הדיונות עצמן ומחנות המדבר לעיתים קרובות לא, וטיולי גמלים או ג'יפים רב-יומיים יוצאים מהטווח. מפעילי הסיורים יודעים את זה וזה מצופה ולא כשל.

האנטי-אטלס והדרום-מזרח הרחוק לכיוון הגבול האלג'ירי דלילים.

בקניונים — טודרה ודאדס — יש כיסוי בכפרים והוא נופל בין הקירות.

חוף האוקיינוס האטלנטי מכוסה היטב, כולל עיירות הגלישה תגאזוט ואסאווירה. טיולי סירה מאבדים אות מול החוף.

טריטוריית הסהרה המערבית בדרום הרחוק היא אזור שנוי במחלוקת עם מצב פוליטי משלו; בדקו את עצות הנסיעה הממשלתיות העדכניות לפני שאתם מתכננים נסיעה לשם, וזה עניין שחורג מקישוריות.

הרכבות מחברות את טנג'יר, רבאט, קזבלנקה, פאס ומרקש, כולל הקו המהיר בקטע הצפוני. הכיסוי עוקב אחרי הקו דרך הציר המיושב והוא רציף באופן סביר. כרטיסים נקנים באינטרנט או בתחנות.

הגראנד טקסי הם אפשרות השיתוף הבין-עירונית ועובדים לפי הגעה ולא לפי הזמנה. הפטי טקסי בתוך הערים עם מונה עקרונית ובמיקוח בפועל.

אפליקציות הסעות פועלות בקזבלנקה ובכמה ערים נוספות אבל מעמדן היה שנוי במחלוקת מקומית, אז אל תבנו סביבן תוכנית כמו שהייתם עושים בתאילנד או בברזיל.

האוטובוסים מכסים את הקווים שהרכבות לא, בנוחות ובזול, והכיסוי לאורך הכבישים הראשיים טוב.

הנהיגה פשוטה בכבישים הראשיים ומעברי ההרים הם פער הכיסוי. הורידו מפות לא מקוונות לכל מסלול באטלס או במדבר.

מנארה במרקש קרוב מאוד לעיר ומכוסה לכל אורכו, עם הסעות מכוסות בכביש לשערי המדינה העתיקה.

מוחמד החמישי בקזבלנקה מכוסה עם חיבור רכבת מכוסה לעיר והלאה לרבאט.

בפאס, בטנג'יר, באגאדיר ובאסאווירה יש כיסוי בטרמינל והסעות מכוסות.

שווה להגיע מחוברים כאן במיוחד כי תמחור המוניות בשדה התעופה הוא במיקוח, ושתהיה לכם הסעה מסודרת מראש או לפחות מושג על המחיר המקובל משנה את השיחה.

יש Wi-Fi בשדות התעופה והוא מספיק להורדת פרופיל, אם כי התקנה בבית פשוטה יותר.

מפות מובילות, והן בשימוש כאן יותר משגודל המדינה מרמז, בגלל בעיית המדינה העתיקה שתוארה למעלה — אנשים בודקים שוב ושוב דווקא מפני שהמפה אינה אמינה.

התרגום הוא קטגוריה של ממש. הערבית המרוקאית והתמאזיע'ת מדוברות בהרחבה, הצרפתית נפוצה בעסקים ובשילוט, והאנגלית פחות מחוץ לתיירות. תרגום במצלמה בשימוש. הורידו את חבילות הערבית והצרפתית הלא מקוונות.

ההודעות נושאות את התקשורת עם הריאדים, עם המדריכים ועם הנהגים.

גיבוי תמונות הוא הצרכן הבלתי מבוקר הגדול ביותר, ומרוקו מצולמת מאוד. הגדירו אותו ל-Wi-Fi בלבד.

נתון ריאלי למפות, הודעות, תרגום ושימוש חברתי מתון הוא 400 עד 700 MB ליום. חבילה של 5 GB מכסה שבוע; 10 GB מכסים שבועיים או טיול שמשלב את הערים, את האטלס ואת המדבר.

מרוקו מחייבת רישום זהות עבור כרטיסי SIM שנושאים מספר מרוקאי, בהצגת דרכון. כרטיסי SIM לתיירים נמכרים בשדות התעופה ובחנויות המפעילות.

eSIM לנוסעים לגלישה בלבד, בלי מספר מרוקאי, נופל מחוץ לדרישה ואפשר לקנות אותו באינטרנט ולהתקין לפני ההגעה.

היתרון המעשי הוא להגיע מחוברים במדינה שבה העסקה הראשונה של הטיול שלכם היא בדרך כלל מחיר מונית במיקוח.

מרוקו מופיעה בחבילות אזוריות לאפריקה ובחלק מחבילות המזרח התיכון וצפון אפריקה. קראו את רשימת המדינות ולא את שם האזור.

סאוטה ומלייה הן ערים ספרדיות על החוף המרוקאי, והן ספרד לצורכי סלולר — חבילת מרוקו אינה מכסה אותן, וחבילת ספרד או אירופה כן. בעמידה בצד המרוקאי של אחד הגבולות האלה, הטלפון שלכם עלול להיתפס על רשת ספרדית ולהפך.

מעבר המעבורת מטנג'יר לטריפה או לאלחסיראס קצר מספיק כדי לשמור על שירות חלקי, והרשת מתחלפת אי שם במיצר.

גבול היבשה עם אלג'יריה סגור זה שנים רבות ואינו נקודת מעבר. מאוריטניה בדרום הרחוק היא מסלול מדברי ארוך.

גיברלטר נפרדת שוב, ונראית מהחוף המרוקאי ביום בהיר — מה שנותן מושג עד כמה הגיאוגרפיה הסלולרית דחוסה בקצה הזה של המדינה.

הרמדאן משנה את הקצב של המדינה למשך חודש, והתאריכים נעים מדי שנה. שעות הפעילות זזות, מסעדות נסגרות בשעות האור בהרבה מקומות, והערב מרכז פעילות בחדות. חגי העיד שאחריו מייצרים נסיעות פנימיות כבדות.

בקיץ מרוקאים שחיים בחו"ל חוזרים במספרים גדולים מאוד, במיוחד באוגוסט, וממלאים את נמלי המעבורות בטנג'יר ואת הכבישים דרומה. תורי המעבר בתקופה הזו ניכרים.

האביב והסתיו הם שיאי המבקרים, כי חום הקיץ ביבשה במרקש ובדרום קשה.

פסטיבלים גדולים — פסטיבל המוזיקה הרוחנית בפאס, פסטיבל הגנאווה באסאווירה, פסטיבל הקולנוע של מרקש — מרכזים קהל בערים ספציפיות למשך כמה ימים.

התקינו בבית על Wi-Fi לפני הטיסה, ואז הפעילו נדידת נתונים לקו ה-eSIM אחרי הנחיתה. ההסבר שלב אחר שלב נמצא בכתובת /get-connected, רשימת המכשירים הנתמכים בכתובת /device-check, והשוואת המחירים המתוארכת בכתובת /compare.