eSIM לתאילנד: כיסוי, רשתות ומדריך נתונים

בתאילנד פועלים שני מפעילים דומיננטיים אחרי גל המיזוגים. AIS היא הגדולה מביניהם ובעלת הכיסוי הארצי הרחב ביותר, כולל האיים והצפון. True Corporation, שנוצרה מהמיזוג בין True Move ל־dtac, היא הרשת המרכזית השנייה עם כיסוי רחב. NT, המפעילה הממשלתית, קטנה יותר ומדורגת שלישית.

eSIM לנסיעות מתארח על הרשתות האלה במקום להשתייך לאחת מהן. AIS ו־True מכסות ביניהן למעשה כל מקום שמבקר מגיע אליו.

5G פרוס בהיקף רחב בבנגקוק, בצ'יאנג מאי, בפוקט ובערים הגדולות, וכיסוי LTE נרחב מאוד. תשתית הסלולר של תאילנד באמת טובה, וזו אחת הסיבות שהמדינה עובדת כל כך טוב לעובדים מרחוק.

הרי הצפון הם הפער העיקרי. אזורי הגבעות של מאי הונג סון, המסלולים סביב פאי ואזורי הגבול לכיוון מיאנמר מקבלים קליטה ביישובים ולאורך הכבישים הראשיים, והרבה פחות מזה בין לבין. מסלולי טרקים שיוצאים מצ'יאנג מאי ומצ'יאנג ראי מאבדים שירות מהר מאוד ברגע שעוזבים את הכביש.

לולאת מאי הונג סון, מסלול אופנועים פופולרי, כוללת קטעים ארוכים שבהם אתם מחוץ לטווח — כדאי להיערך לזה, כי זה גם מסלול שבו תקלה מכנית היא אי־נוחות אמיתית.

בפארקים הלאומיים יש בדרך כלל קליטה בכניסה ובמרכז המבקרים ומעט מאוד בפנים. קאו סוק, קאו יאי והחלק הפנימי של דוי אינתנון הם דוגמאות.

האיים הקטנים משתנים מאחד לשני. פוקט, סמוי, פי פי, טאו ופנגן מכוסים היטב באזורים המפותחים. החופים המרוחקים יותר באותם איים עצמם, והאיים הקטנים בקבוצות טראנג וסאטון, מקבלים שירות דליל יותר. באיי סימילן וסורין הכיסוי מוגבל מאוד.

מעברי סירה מאבדים אות במים הפתוחים. הקווים מסוראט תאני לסמוי ולפנגן, המסלול מקראבי לפי פי וההעברות הארוכות יותר בסירות מהירות כוללים כולם קטעים בלי חיבור. סירות לונגטייל לאורך החוף בדרך כלל שומרות על אות, כי הן נצמדות לקו החוף.

רכבת ה־BTS Skytrain והמטרו (MRT) בבנגקוק מכוסים, כולל מנהרות ה־MRT. כרטיס Rabbit וכרטיס ה־MRT הם כרטיסים פיזיים ולא צריכים נתונים בכלל.

אפליקציות הסעות הן חלק מרכזי מהטיול בתאילנד ומשתמשים בהן כל הזמן — למכוניות, למוניות אופנוע ולמשלוחי אוכל. זה באמת אחד השימושים בעלי הערך הגבוה ביותר בחבילת נתונים כאן, כי הוא מייתר את המיקוח על המחיר שמלווה אחרת כל נסיעה במונית ובטוק־טוק.

אוטובוסים בין־עירוניים ורכבות הלילה מכסים את המרחקים הארוכים. הכיסוי לאורך המסילה עוקב אחרי האזורים המיושבים ונופל בקטעים המיוערים וההרריים בצפון ולאורך המצר הדרומי.

טיסות פנים זולות ונמצאות בשימוש נרחב. בכל שדות התעופה המרכזיים יש כיסוי יציב.

השכרת אופנוע היא הדרך שבה הרבה אנשים מטיילים באיים ובצפון, והיא גם אמצעי התחבורה שהכי סביר שיוציא אתכם מטווח הקליטה. הורידו מפות לא מקוונות, ועדכנו מישהו על המסלול שלכם אם אתם רוכבים בלולאת מאי הונג סון או בכבישי הגבול הצפוניים.

בשדה סוברנבומי בבנגקוק יש כיסוי בכל המבנה, וה־Airport Rail Link לעיר מכוסה לכל אורך הנסיעה.

דון מואנג, שדה התעופה הישן יותר של בנגקוק שמשמש את חברות הלואו־קוסט, מכוסה בטרמינל, וגם ההעברות בכביש וברכבת ממנו מכוסות.

בשדות התעופה של פוקט, צ'יאנג מאי, קראבי וסמוי יש כיסוי בטרמינל והעברות מכוסות בכביש אל החופים והערים המרכזיות.

יש wifi בשדות התעופה והוא מספיק כדי להוריד פרופיל אם הגעתם בלי אחד, אבל אולמות הנחיתה עמוסים והתהליך איטי יותר מאשר לעשות אותו בבית.

שימו לב שלהגיע לתאילנד בלי חיבור עובד מטריד יותר מאשר ברוב המדינות, ודווקא בגלל זה: אפליקציות ההסעות הן הדרך לצאת משדה התעופה במחיר הגיוני.

אפליקציות ההסעות מובילות, ומשתמשים בהן כמה פעמים ביום ולא מדי פעם.

אחריהן מגיעות המפות, ובהן משתמשים הרבה כי כתובות תאילנדיות לא אינטואיטיביות לניווט ושילוט הרחובות בכתב התאי אינו קריא לרוב המבקרים.

תרגום הוא קטגוריה של ממש מאותה סיבה. הכתב התאי אינו קשור לכתב הלטיני, ולכן תרגום דרך המצלמה משמש לתפריטים, לשלטים ולאריזות. הורידו את חבילת התרגום הלא מקוונת לפני הנסיעה.

אפליקציות מסרים נושאות חלק גדול מהתקשורת העסקית בתאילנד — למלונות, למפעילי טיולים ולמסעדות פונים לרוב בהודעה ולא בטלפון או במייל.

גיבוי תמונות הוא הצרכן הלא מבוקר הגדול ביותר, ובתאילנד מצטלמים המון. הגדירו אותו לעבוד רק ב־wifi.

נתון ריאלי למפות, הסעות, מסרים, תרגום ושימוש חברתי מתון הוא 500 עד 800 MB ליום, יותר מאשר באירופה בגלל עומס התרגום וההסעות. חבילה של 5 GB מספיקה לשבוע; 10 GB מכסה שבועיים או טיול ארוך יותר עם שימוש כבד.

תאילנד מחייבת רישום זהות עבור כרטיסי SIM שנושאים מספר תאילנדי. קניית SIM מקומי בתשלום מראש מחייבת הצגת דרכון, וזה נעשה כדבר שבשגרה בדלפקי שדה התעופה ובחנויות סלולר.

כרטיסי eSIM לנסיעות שהם נתונים בלבד ובלי מספר תאילנדי נמצאים מחוץ לדרישה הזאת, ואפשר לקנות אותם באינטרנט ולהתקין לפני הנחיתה בלי להציג שום דבר.

כרטיסי SIM לתיירים בתאילנד באמת זולים ונמכרים בכל מקום, ולכן הטיעון בעד eSIM כאן הוא נוחות ושמירה על המספר הביתי הפעיל, ולא פער מחירים גדול. היתרון המעשי הוא להגיע כשאתם כבר מחוברים, עוד לפני שאתם צריכים הסעה משדה התעופה.

תאילנד נכללת בכל חבילה אזורית לאסיה והיא עוגן טבעי לטיול רב־מדינתי בדרום־מזרח אסיה — וייטנאם, קמבודיה, לאוס, מלזיה וסינגפור הם צירופים נפוצים.

לטיול בתאילנד בלבד חבילה מדינתית משתלמת יותר, כי חבילות אזוריות מתמחרות רוחב שלא תנצלו.

מעברי גבול יבשתיים ללאוס בנונג קאי, לקמבודיה באראניאפראתט ולמלזיה בפאדנג בסאר ובסאדאו כרוכים כולם בהעברה בין רשתות אי־שם ליד המעבר. גבולות מיאנמר סגורים ברובם למעבר מזדמן.

הגבול עם מלזיה בדרום העמוק ראוי לציון בנפרד: כמה ממחוזות הגבול הדרומיים נושאים אזהרות מסע קבועות מצד ממשלות רבות, מסיבות שאינן קשורות לקישוריות, וכדאי לבדוק את זה מול ההנחיות של הממשלה שלכם לפני שמתכננים מסלול שעובר דרכם.

סונגקראן, ראש השנה התאילנדי באמצע אפריל, הוא הגדול מכולם. זה פסטיבל מים ארצי שנמשך כמה ימים, מספר עצום של אנשים נוסעים בתוך המדינה, וצ'יאנג מאי ואזורי הבילוי של בנגקוק נעשים צפופים במיוחד. שתי הערות מעשיות: הרשת באזורים האלה מתקשה, ומים וטלפונים לא מסתדרים יחד — נרתיק אטום למים הוא ציוד סטנדרטי.

לוי קראתונג ויי פנג בנובמבר מרכזים המון גדול מאוד בצ'יאנג מאי ולאורך הנהרות, בלילה, כשכולם מצלמים פנסים.

מסיבת הירח המלא בקו פנגן מביאה עשרות אלפי אנשים לחוף אחד מדי חודש, והרשת שם בלילות האלה רוויה לגמרי.

העונה הגבוהה מנובמבר עד פברואר ממלאת את האיים ואת ערי הצפון באופן כללי, בלי הקפיצות החדות של הפסטיבלים.

התקינו בבית על wifi לפני הטיסה, ואז הפעילו נדידת נתונים לקו ה־eSIM אחרי הנחיתה. ההסבר שלב אחר שלב נמצא בכתובת /get-connected, רשימת המכשירים הנתמכים בכתובת /device-check, והשוואת המחירים המתוארכת בכתובת /compare.