eSIM para Italia: cobertura, redes y datos

Italia tiene tres grandes operadores nacionales más un aspirante. TIM, el antiguo operador público, es el que tiene la infraestructura más profunda en el sur, en las islas y en zonas rurales. Vodafone Italia va justo detrás y es fuerte en el norte y en las grandes ciudades. WindTre tiene buena densidad urbana. Iliad es el recién llegado, agresivo en precio dentro del país, con una red que fuera de las ciudades se apoya mucho en infraestructura compartida.

Una eSIM de viaje se conecta en itinerancia a estas redes en vez de abonarse a una, y cuando el perfil puede alcanzar más de una salta a otra si un operador tiene un agujero. En la práctica, para la cobertura lejos de las ciudades las que importan son TIM y Vodafone.

El 5G está muy desplegado en Roma, Milán, Nápoles, Florencia, Turín y Bolonia y a lo largo de los principales corredores de autopista. El LTE es prácticamente universal en zonas habitadas. En Italia lo que varía es la cobertura más que la velocidad de titular, y varía con el terreno.

Los túneles de los Apeninos son lo más llamativo porque no hay forma de evitarlos. Los trayectos de Frecciarossa e Italo entre Florencia y Bolonia pasan tramos largos bajo tierra y en esa sección la señal se corta repetidamente. Una descarga se reanuda; una videollamada no sobrevive.

Los valles de montaña de los Dolomitas y los Alpes pierden servicio entre pueblos en cuanto sales del fondo del valle, y las rutas de senderismo por encima de los refugios muchas veces no tienen nada. Lo mismo vale para los senderos altos de los Apeninos y para partes del Gran Sasso.

El interior de Cerdeña, la Barbagia y el Supramonte, tiene zonas muertas reales lejos de las carreteras principales, más de lo que la costa sarda te haría suponer. El interior siciliano por las Madonie y los Nebrodi es parecido.

Los ferris mantienen la señal en los puertos y a lo largo de la costa y la pierden en mar abierto. Los trayectos costeros de Amalfi siguen conectados porque van pegados a la orilla; las travesías a Cerdeña y las etapas más largas a las islas Eolias y Egadas, no.

Cinque Terre es un caso concreto que conviene señalar: los pueblos sí están cubiertos, pero los senderos costeros que los unen entran y salen de cobertura, y eso pesa justo porque es ahí donde uno va siguiendo una ruta en el móvil.

La alta velocidad es la columna vertebral. El Frecciarossa de Trenitalia y la privada Italo recorren los dos el eje Turín-Milán-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles, y ambos venden billetes por apps que esperan que estés online para mostrarlos. Guarda el billete o hazle una captura antes de subir, porque el tramo de túneles es justo donde el revisor puede pedírtelo.

Los trenes regionales son más lentos, más baratos y conectan los sitios que la alta velocidad se salta. En las líneas regionales la cobertura suele ser buena en llano e irregular en zona de colinas.

El transporte urbano va con apps en Milán y Roma y con efectivo o estanco en muchos sitios más pequeños. El metro de Roma tiene cobertura en los tramos nuevos y es irregular en los túneles antiguos de las líneas A y B.

Conduciendo es donde un plan de datos se paga solo, porque las ZTL, las zonas de tráfico restringido de casi todos los centros históricos, están vigiladas por cámara y los límites no se ven desde la carretera. Una app de mapas al día que sepa dónde están cuesta bastante menos que las multas.

Roma Fiumicino tiene cobertura en todas las terminales, y el Leonardo Express hasta Termini va conectado durante todo el recorrido. Una eSIM instalada antes de salir se conecta en algo así como un minuto desde que quitas el modo avión.

Milán Malpensa es igual, y el Malpensa Express mantiene la señal hasta Cadorna y Centrale, con caídas breves en los túneles al acercarse a la ciudad.

Nápoles Capodichino está inusualmente cerca del centro y la línea Alibus va cubierta entera. Venecia Marco Polo tiene cobertura en la terminal y en el autobús por el puente; las rutas de vaporetto por la laguna están cubiertas, aunque la señal se afina en los trayectos largos hacia Burano y Torcello.

Todos los grandes aeropuertos tienen wifi gratis que sirve para descargar un perfil de eSIM al llegar si no queda otra, pero normalmente hay una pantalla de registro que se pasa mucho mejor cuando ya tienes datos. Instálala en casa.

Los mapas y la navegación a pie dominan, porque los centros históricos italianos son de esos sitios en los que compruebas dónde estás cada pocos minutos. El coste de cada consulta es pequeño y la frecuencia es alta.

Las apps de tren van en segundo lugar: Trenitalia e Italo para billetes, horarios y cambios de andén, consultadas una y otra vez cualquier día que implique un transbordo.

Reservar museos y monumentos aquí es una categoría real como no lo es en todas partes: los Uffizi, los Museos Vaticanos, la Galería Borghese y Pompeya exigen en la práctica entradas con hora compradas por adelantado, y los códigos QR viven en tu correo o en una app.

La copia de seguridad de fotos es la partida mayor si la dejas sin restricciones, e Italia genera muchísimas fotografías. Ponla en solo wifi antes de viajar.

Una cifra realista para mapas, mensajería, entradas y un uso moderado de redes es de 300-500 MB al día, que suben hacia 1 GB si publicas vídeo. Un plan de 5 GB va cómodo para una semana; 10 GB para un viaje de dos semanas o un Grand Tour compartiendo mucho la conexión.

Italia exige registro de identidad para cualquier SIM que lleve un número italiano; por eso comprar una SIM local en una tienda implica entregar el pasaporte y esperar mientras anotan los datos. Es un requisito legal, no una política de la tienda.

Las eSIM de viaje de solo datos que no llevan número italiano quedan fuera de ese requisito, y por eso se pueden comprar por internet e instalar antes de llegar sin ningún documento.

Si necesitas un número italiano, ya sea para una estancia larga, un contrato de alquiler o un servicio que no acepte números extranjeros, la herramienta adecuada es una SIM local con registro. Para un viaje no compensa la cola.

Italia entra en todos los paquetes regionales de Europa y, para la mayoría de viajes, esa es la mejor compra, porque Italia está dentro de un grupo de países que la gente suele combinar. Si tu ruta toca además Francia, Suiza, Austria, Eslovenia o Croacia, un plan regional te evita comprar dos veces.

La Ciudad del Vaticano está entera dentro de Roma y la sirven las mismas redes italianas, así que no necesita nada especial. San Marino sí es una excepción de verdad: no está en la UE y tiene operador propio, aunque desde dentro suelen alcanzarse las redes italianas. No lo des por hecho y no dependas de los datos para nada crítico mientras estés allí.

Es en las zonas fronterizas donde muerde la itinerancia accidental. En el Tirol del Sur cerca del Brennero, a lo largo de la frontera suiza y en la frontera con Eslovenia, tu móvil puede engancharse a una red extranjera sin avisarte. Si tu plan no cubre ese país, desactiva la selección automática de red y elige un operador italiano a mano.

Suiza en particular NO está en los acuerdos de itinerancia de la UE y queda excluida de muchos paquetes de Europa. Una excursión de un día desde Como o Milán puede generar cargos que no ha producido el resto del viaje.

Agosto es el caso definitorio. Los italianos se van de vacaciones a mediados de mes por Ferragosto, las ciudades se vacían y las costas se llenan, y la carga de red se mueve con ellos. Los destinos costeros de Apulia, Cerdeña y la zona de Amalfi van notablemente más lentos esas dos semanas, mientras que Milán queda inusualmente tranquilo.

La Semana Santa llena Roma de una manera extraordinaria, y la plaza de San Pedro durante una aparición papal es de los pocos sitios de Italia donde puede que sencillamente no consigas cargar nada.

Venecia durante el Carnaval en febrero, y el Palio de Siena a principios de julio y a mediados de agosto, producen esa misma saturación concentrada en un área pequeña.

Las ferias mueven la aguja en Milán, con el salón del mueble en abril y las semanas de la moda, que llenan a la vez los hoteles y las antenas de toda la ciudad.

Instálala antes de volar con el wifi de casa y luego activa la itinerancia de datos en la línea de la eSIM al aterrizar. El paso a paso está en /get-connected, la lista de móviles compatibles en /device-check y la comparativa de precios con fecha frente a otros proveedores en /compare.