eSIM para Vietnam: cobertura, redes y datos

Vietnam tiene tres operadores principales, todos vinculados al Estado. Viettel es con diferencia el mayor y tiene la cobertura más amplia, montañas del norte y delta del Mekong incluidos. Vinaphone, parte de VNPT, es el segundo con amplia cobertura nacional. MobiFone es el tercero.

Una eSIM de viaje se conecta en itinerancia a estas redes sin pertenecer a ninguna. Fuera de las ciudades y por la costa, el que importa es Viettel: su presencia rural es realmente extensa, desplegada como cuestión de política pública.

El 5G se está desplegando en las grandes ciudades y la cobertura 4G es amplia y rápida. Vietnam tiene de los datos móviles más baratos que existen, lo que significa redes muy usadas y zonas urbanas densas que pueden saturarse en hora punta.

Las montañas del extremo norte son el hueco principal. Ha Giang, la carretera circular que atrae a los moteros, y las partes altas de Sapa y Cao Bang tienen cobertura en los pueblos y en tramos de las carreteras principales, y mucha menos en los puertos y en los valles intermedios.

El circuito de Ha Giang en concreto hay que preverlo: es una ruta en moto de varios días por algunos de los terrenos más remotos del país, y hay tramos largos sin nada. Descarga mapas sin conexión y dile tu ruta a tu alojamiento.

La bahía de Ha Long y la de Lan Ha pierden la señal en el agua. Los barcos de crucero con noche a bordo están en buena medida sin conexión en cuanto se alejan de la orilla, algo que casi todo el mundo descubre después de embarcar. Lo mismo vale para las rutas en barco del delta del Mekong lejos de los canales principales.

Las cuevas de Phong Nha son el caso evidente: Son Doong, la Paradise Cave y las demás no tienen servicio dentro, lo que no sorprende, pero conviene señalarlo porque la zona del parque de alrededor también es irregular.

Las zonas de la meseta central en torno a Dalat y Kon Tum tienen cobertura en los pueblos y huecos en las carreteras intermedias.

Phu Quoc, Con Dao y las demás islas tienen cobertura en las zonas desarrolladas y menos en las costas más tranquilas. Las travesías en ferri se caen en mar abierto.

El VTC es central y se usa tanto para mototaxis como para coches. En Hanói y Ciudad Ho Chi Minh es como se mueve la mayoría de visitantes, y quita de en medio el regateo de tarifa que si no acompaña a cada trayecto. Necesita conexión en el momento de pedirlo, normalmente a pie de calle.

Alquilar una moto es como se ve buena parte de Vietnam, sobre todo la carretera de la costa y los circuitos del norte, y es el medio con el que más fácilmente te sales de cobertura. Los mapas sin conexión no son opcionales para el circuito de Ha Giang ni para las carreteras secundarias del paso de Hai Van.

Los autobuses cama de larga distancia y los trenes conectan el país de punta a punta. La cobertura ferroviaria sigue la línea por zonas pobladas (que, dada la forma de Vietnam, son casi todas) y se cae en los tramos de montaña.

Los vuelos internos cubren rápido y barato la distancia entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Los aeropuertos están bien cubiertos.

Los autobuses urbanos son baratos y se siguen por app en las dos ciudades grandes.

Noi Bai en Hanói está cubierto en todas las terminales, con traslados por carretera cubiertos hasta la ciudad, que llevan unos cuarenta y cinco minutos.

Tan Son Nhat en Ciudad Ho Chi Minh está inusualmente cerca del centro y está cubierto, con traslados cubiertos.

Da Nang es la puerta de Hoi An y Hue, cubierto en la terminal con traslados por carretera cubiertos a lo largo de la costa.

Hay wifi de aeropuerto y basta para descargar un perfil, pero llegar conectado importa aquí por el mismo motivo que en Tailandia: el VTC desde el aeropuerto es bastante más barato y sencillo que la alternativa, y necesita datos antes de salir del edificio.

Instálala en casa antes de volar.

El VTC va primero y se usa varias veces al día.

Los mapas vienen después, y se usan muchísimo porque las direcciones en las ciudades vietnamitas siguen lógicas poco evidentes para un visitante y la numeración de los callejones es un sistema aparte.

La traducción es una carga moderada. El vietnamita usa alfabeto latino con diacríticos, así que los carteles al menos se leen y se escriben, lo que hace la traducción más ligera que en China, Japón o Tailandia, aunque las cartas la siguen necesitando.

Las apps de mensajería canalizan la mayor parte de la comunicación comercial, incluida la que tendrás con hoteles, operadores turísticos y conductores.

La copia de seguridad de fotos es el mayor consumidor descontrolado. Ponla en solo wifi.

Una cifra realista para mapas, VTC, mensajería y un uso moderado de redes es de 500-800 MB al día. Un plan de 5 GB cubre una semana; 10 GB cubren dos semanas o un viaje completo de norte a sur.

Vietnam exige registro de identidad para las SIM que llevan número vietnamita, y en los últimos años se ha endurecido, con SIM desactivadas cuando los datos de registro no cuadraban. Comprar una SIM local implica presentar el pasaporte y que el registro se complete correctamente.

Las eSIM de viaje de solo datos sin número vietnamita quedan fuera de ese requisito y se pueden comprar por internet e instalar antes de llegar.

Las SIM turísticas locales en Vietnam son baratas, así que aquí el argumento a favor de la eSIM es la comodidad, conservar tu número de siempre y estar conectado en cuanto aterrizas, no una gran diferencia de precio.

Vietnam está en todos los paquetes regionales de Asia y se combina a menudo con Camboya, Laos y Tailandia en un mismo viaje. Para un viaje solo por Vietnam sale mejor un plan de país.

Las fronteras terrestres con China, Laos y Camboya implican todas un cambio de red cerca del paso. La frontera china del extremo norte es la que hay que tener en cuenta, ya que China es un destino aparte con sus propios acuerdos y su propio filtrado de internet.

En Ha Giang y Cao Bang, cerca de la frontera china, el móvil puede coger una red china. Si pasa, selecciona un operador vietnamita a mano.

Las rutas de autobús transfronterizas a Nom Pen y Vientián son habituales y tu cobertura cambia en algún punto del trayecto.

El Tet, el año nuevo lunar, es con diferencia el mayor. Durante alrededor de una semana (la fecha cambia cada año) viaja el país entero, el transporte está saturado y muchos negocios cierran del todo. Las redes en estaciones, aeropuertos y terminales de autobús están muy cargadas, y es el único periodo en el que reservar con antelación es realmente imprescindible.

El Día de la Reunificación a finales de abril, unido al Día del Trabajo a principios de mayo, crea un puente interno largo que llena los destinos de costa.

La fiesta nacional de principios de septiembre hace lo mismo a menor escala.

La temporada de tifones afecta a la costa central aproximadamente de agosto a noviembre, y el temporal fuerte trae problemas de infraestructura además de trastornos de viaje. Hoi An se inunda con regularidad en esa ventana.

Instálala en casa con wifi antes de volar y luego activa la itinerancia de datos en la línea de la eSIM al aterrizar. El paso a paso está en /get-connected, la lista de móviles compatibles en /device-check y la comparativa de precios con fecha en /compare.