eSIM para Indonesia: cobertura, redes y datos

Tras la consolidación, Indonesia tiene tres operadores principales. Telkomsel, parte del grupo estatal Telkom, tiene con mucha diferencia la cobertura más amplia y es la única red con presencia seria en las islas orientales: ese es el dato de red más importante del país. Indosat Ooredoo Hutchison es el segundo, con buena cobertura de Java, Bali, Sumatra y las ciudades grandes. XL Axiata es el tercero.

Una eSIM de viaje se conecta en itinerancia a estas redes sin pertenecer a ninguna. Cuando un perfil de itinerancia puede alcanzar Telkomsel, su alcance útil por el archipiélago es mucho mayor que el de uno limitado a los otros.

El 5G está desplegado en Yakarta, Surabaya, Bali y las ciudades mayores. El 4G cubre bien Java, Bali y las zonas pobladas de Sumatra y Célebes. Más allá se afina, y en el extremo oriental se vuelve escaso.

Geográficamente el patrón es sencillo: la cobertura sigue a la población, y la población indonesia está muy concentrada en Java.

Java y Bali están bien cubiertas en todas partes, zonas rurales e interiores turísticos de Ubud y Bandung incluidos.

Sumatra, Célebes y Kalimantan tienen buena cobertura en las ciudades y por las carreteras principales y huecos importantes en los interiores: la selva de Kalimantan, las tierras altas de Célebes y el interior de Sumatra lejos de la carretera Transumatra pierden el servicio durante tramos largos.

Nusa Tenggara (Lombok, Flores, Sumbawa, Komodo) es mixta. Los pueblos y centros turísticos están cubiertos, las carreteras entre ellos de forma variable y las islas pequeñas muchas veces nada. El propio Parque Nacional de Komodo tiene un servicio muy limitado.

Papúa y Papúa Occidental son las más escasas, con cobertura en los pueblos y prácticamente nada en el interior.

Las subidas a volcanes son un caso concreto que conviene señalar porque las hacen muchísimos visitantes. Bromo, Ijen, Rinjani y Merapi tienen cobertura en la base y en los miradores y la pierden en las rutas de ascenso. El Rinjani en particular es una travesía de varios días en buena parte fuera de alcance.

Los ferris entre islas pierden la señal en mar abierto. Las travesías de Bali a Lombok y a las Gili son lo bastante cortas para mantener servicio parcial; las rutas de Pelni más largas por el archipiélago van sin conexión durante muchas horas.

El VTC es central y, como en Vietnam y Tailandia, cubre tanto mototaxis como coches. En Yakarta y Bali es como se mueve la mayoría de visitantes, y también sirve para reparto de comida y recados de mensajería. Necesita conexión en el momento de pedirlo.

En Bali en concreto hay zonas donde la recogida de VTC está restringida por acuerdos locales, así que un conductor puede pedirte que camines hasta un punto cercano. Es un asunto local y no de red, pero significa que tener datos para hablar con el conductor importa.

Los vuelos internos son la forma de cruzar el archipiélago: distancias que en un mapa parecen cortas no lo son. Los aeropuertos de las rutas principales están bien cubiertos.

Los ferris conectan las islas más cercanas y se usan mucho. Los servicios nocturnos de Pelni cruzan mar abierto durante periodos largos.

Alquilar una moto es omnipresente en Bali y Lombok y es el medio con el que más fácilmente te metes en un hueco del interior. Descarga mapas sin conexión.

Soekarno-Hatta en Yakarta está cubierto por todas partes, con conexiones de tren y carretera cubiertas hasta la ciudad. Dado el tráfico de Yakarta, el enlace ferroviario del aeropuerto es la opción fiable.

Ngurah Rai en Bali está cubierto en la terminal y en los traslados por carretera a Kuta, Seminyak, Canggu y Ubud.

Surabaya, Medan, Macasar, Yogyakarta y Lombok tienen todos cobertura en terminal y traslados cubiertos.

Llegar conectado importa aquí por el motivo del VTC: en Indonesia las fórmulas de taxi de aeropuerto pueden costar bastante más que un viaje pedido por app, y pedirlo necesita datos antes de salir de la terminal.

Hay wifi de aeropuerto en los grandes, pero suele ir lento en los picos de llegadas. Instálala en casa.

El VTC va primero, usado varias veces al día y para más cosas que el transporte.

Los mapas vienen después y se usan mucho, sobre todo en Bali, donde la red de carreteras es densa, estrecha y está mal señalizada.

La mensajería canaliza la mayor parte de la comunicación comercial: alojamientos, conductores, operadores turísticos y restaurantes se contactan habitualmente por mensaje.

La traducción es una carga moderada. El indonesio usa alfabeto latino y es relativamente fácil de leer de forma fonética, así que pesa menos que en Tailandia o China, pero las cartas y la señalización fuera de las zonas turísticas la siguen necesitando.

La copia de seguridad de fotos es el mayor consumidor descontrolado. Ponla en solo wifi.

Una cifra realista para mapas, VTC, mensajería y un uso moderado de redes es de 500-800 MB al día. Un plan de 5 GB cubre una semana; 10 GB cubren dos semanas o un viaje de isla en isla con más navegación.

Indonesia exige registro de identidad para las SIM que llevan número indonesio, vinculado a documentos identificativos. Para los visitantes eso implica presentar el pasaporte, y el proceso se aplica de verdad.

Las eSIM de viaje de solo datos sin número indonesio quedan fuera de ese requisito y se pueden comprar por internet e instalar antes de llegar.

Indonesia además ha aplicado en algunas circunstancias requisitos de registro para los dispositivos que entran en el país. Como con cualquier norma de este tipo, los detalles cambian y las consecuencias recaen sobre tu móvil, así que si te quedas mucho tiempo o piensas usar una SIM local verifica la situación actual en una fuente oficial indonesia en vez de fiarte de una guía de viaje.

Indonesia está en todos los paquetes regionales de Asia. Singapur y Malasia son las combinaciones evidentes dado cuántos itinerarios pasan por ahí, y Australia es una etapa siguiente habitual, aunque Australia no suele estar en el mismo plan regional, así que compruébalo.

Para un viaje solo por Indonesia sale mejor un plan de país, ya que el país es lo bastante grande como para que la amplitud regional no aporte nada.

Hay fronteras terrestres con Malasia en Borneo, con Papúa Nueva Guinea y con Timor Oriental. Las tres implican cambios de red cerca de los pasos y las tres son destinos aparte.

Bali y Java las cubre igual un plan de Indonesia (no hay distinción interna), pero ten en cuenta que la promesa de cobertura de un plan para Indonesia suele reflejar el oeste poblado más que Papúa.

El Ramadán y la fiesta del Eid al-Fitr, conocida allí como Lebaran, producen el mayor movimiento interno del año. Millones de personas viajan a sus regiones de origen, el transporte se satura durante más de una semana y las fechas cambian cada año respecto al calendario gregoriano. Reserva todo con mucha antelación.

El Nyepi en Bali es un caso realmente particular que conviene conocer. Es el día del silencio balinés y la isla se para por completo durante veinticuatro horas: el aeropuerto cierra, nadie sale a la calle, las luces se quedan apagadas, y en los últimos años los servicios de internet y datos móviles en la isla se han restringido ese día. Si tu viaje incluye el Nyepi, cuenta con estar sin conexión y abastécete antes.

El periodo de Navidad y Año Nuevo llena Bali por encima de su capacidad normal, y lo mismo hace el verano europeo de julio y agosto.

La actividad volcánica es un factor de trastorno ocasional. Las erupciones cierran aeropuertos con muy poco aviso, afectando sobre todo a Bali cuando la ceniza llega desde Java, y la información al respecto llega por app.

Instálala en casa con wifi antes de volar y luego activa la itinerancia de datos en la línea de la eSIM al aterrizar. El paso a paso está en /get-connected, la lista de móviles compatibles en /device-check y la comparativa de precios con fecha en /compare.