eSIM Vietnam: Abdeckung, Netze und Daten

Vietnam hat drei große Betreiber, alle staatsnah. Viettel ist mit großem Abstand der größte und hat die breiteste Abdeckung, auch in den nördlichen Bergen und im Mekongdelta. Vinaphone, Teil von VNPT, ist der zweite mit breiter landesweiter Abdeckung. MobiFone ist der dritte.

Eine Reise-eSIM bucht sich in diese Netze ein, statt zu einem davon zu gehören. Viettel ist derjenige, auf den es außerhalb der Städte und entlang der Küste ankommt – seine Präsenz auf dem Land ist wirklich umfangreich und wurde politisch gewollt ausgebaut.

5G wird in den großen Städten ausgerollt, und die 4G-Abdeckung ist breit und schnell. Vietnam hat mit die günstigsten mobilen Daten überhaupt, was bedeutet, dass die Netze stark genutzt werden und dichte Stadtgebiete zu Spitzenzeiten überlastet sein können.

Die Berge im hohen Norden sind die Hauptlücke. Ha Giang, die Rundstrecke, die Motorradfahrer anzieht, und die höheren Teile von Sapa und Cao Bang haben in den Orten und auf Teilen der Hauptstraßen Empfang und deutlich weniger auf den Pässen und in den Tälern dazwischen.

Speziell die Ha-Giang-Schleife solltest du einplanen: Sie ist eine mehrtägige Motorradroute durch einige der abgelegensten Gegenden des Landes, und lange Abschnitte haben nichts. Lade Offline-Karten herunter und sag deiner Unterkunft deine Route.

In der Ha-Long-Bucht und der Lan-Ha-Bucht geht das Signal auf dem Wasser verloren. Kreuzfahrtboote mit Übernachtung sind weitgehend offline, sobald sie sich vom Ufer entfernen, was die meisten erst nach dem Einsteigen merken. Dasselbe gilt für die Bootsrouten im Mekongdelta abseits der Hauptarme.

Die Höhlen von Phong Nha sind der offensichtliche Fall – Son Doong, die Paradieshöhle und die übrigen haben drinnen keinen Empfang, was nicht überrascht, aber erwähnenswert ist, weil auch das umliegende Parkgebiet lückenhaft ist.

Die zentralen Hochlandgebiete um Da Lat und Kon Tum haben in den Orten Empfang und Lücken auf den Straßen dazwischen.

Phu Quoc, Con Dao und die anderen Inseln haben in den erschlossenen Gebieten Empfang und weniger an den ruhigeren Küsten. Fährüberfahrten brechen auf offener See ab.

Fahrdienst-Apps sind zentral und werden für Motorradtaxis genauso genutzt wie für Autos. In Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bewegen sich die meisten Besucher so, und es schafft das Feilschen um den Preis ab, das sonst jede Fahrt begleitet. Beim Buchen brauchst du eine Verbindung, meist am Straßenrand.

Mit dem Motorrad sieht man einen großen Teil Vietnams, besonders die Küstenstraße und die Rundstrecken im Norden – und es ist das Verkehrsmittel, das dich am ehesten aus der Abdeckung bringt. Offline-Karten sind für die Ha-Giang-Schleife oder die Nebenstraßen am Hai-Van-Pass kein Extra.

Fernbusse mit Liegen und Züge verbinden das Land über seine gesamte Länge. Die Abdeckung auf der Schiene folgt der Strecke durch besiedelte Gebiete – bei Vietnams Form ist das der größte Teil – und bricht in den Bergabschnitten ab.

Inlandsflüge überbrücken die Strecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt schnell und günstig. Die Flughäfen sind gut versorgt.

Stadtbusse sind günstig und in den beiden großen Städten per App verfolgbar.

Noi Bai in Hanoi ist in allen Terminals versorgt, mit versorgten Straßentransfers in die Stadt, die etwa fünfundvierzig Minuten dauern.

Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt liegt ungewöhnlich nah am Zentrum und ist versorgt, mit versorgten Transfers.

Da Nang ist das Tor nach Hoi An und Hue, am Terminal versorgt, mit versorgten Straßentransfers entlang der Küste.

WLAN am Flughafen gibt es und es reicht zum Herunterladen eines Profils – aber verbunden anzukommen zählt hier aus demselben Grund wie in Thailand: Eine Fahrt per App vom Flughafen ist deutlich günstiger und einfacher als die Alternative, und sie braucht Daten, bevor du das Gebäude verlässt.

Installiere zu Hause vor dem Abflug.

Fahrdienst-Apps führen und werden mehrmals täglich genutzt.

Karten folgen und werden stark genutzt, weil Straßenadressen in vietnamesischen Städten Mustern folgen, die für Besucher nicht offensichtlich sind, und die Nummerierung der Gassen ein eigenes System ist.

Übersetzung ist eine mittlere Last. Vietnamesisch nutzt lateinische Schrift mit diakritischen Zeichen, Schilder sind also zumindest lesbar und tippbar, was die Übersetzung leichter macht als in China, Japan oder Thailand – Speisekarten brauchen sie trotzdem.

Messaging-Apps tragen den Großteil der Geschäftskommunikation, auch mit Hotels, Tourveranstaltern und Fahrern.

Foto-Backups sind der größte unkontrollierte Verbraucher. Stell sie auf „nur WLAN“.

Ein realistischer Wert für Karten, Fahrdienste, Messaging und moderate Social-Media-Nutzung sind 500 bis 800 MB pro Tag. Ein 5-GB-Tarif deckt eine Woche ab; 10 GB decken zwei Wochen oder eine komplette Nord-Süd-Reise ab.

Vietnam verlangt eine Identitätsregistrierung für SIMs mit vietnamesischer Nummer, und sie wurde in den letzten Jahren verschärft – SIMs wurden deaktiviert, wenn die Registrierungsdaten nicht übereinstimmten. Eine lokale SIM zu kaufen bedeutet, einen Reisepass vorzulegen und die Registrierung ordentlich abschließen zu lassen.

Reine Daten-eSIMs für Reisende ohne vietnamesische Nummer fallen nicht darunter und lassen sich online kaufen und vor der Ankunft installieren.

Lokale Touristen-SIMs sind in Vietnam günstig, das Argument für eine eSIM ist hier also die Bequemlichkeit, die erhaltene Heimatnummer und die Verbindung im Moment der Landung – nicht ein großer Preisunterschied.

Vietnam ist in jedem Asien-Regionalpaket enthalten und wird häufig mit Kambodscha, Laos und Thailand auf einer Reise kombiniert. Für eine reine Vietnamreise ist ein Ländertarif der bessere Wert.

Die Landgrenzen zu China, Laos und Kambodscha bedeuten alle einen Netzwechsel nahe dem Übergang. Die chinesische Grenze im hohen Norden ist die, auf die du achten solltest, denn China ist ein eigenes Reiseziel mit eigenen Regelungen und eigener Filterung.

In Ha Giang und Cao Bang, nahe der chinesischen Grenze, kann ein Handy ein chinesisches Netz aufschnappen. Wähl dann manuell einen vietnamesischen Betreiber.

Grenzüberschreitende Buslinien nach Phnom Penh und Vientiane sind verbreitet, und deine Abdeckung wechselt irgendwo auf der Fahrt.

Tet, das Mondneujahr, ist mit Abstand das größte. Etwa eine Woche lang – das Datum verschiebt sich jedes Jahr – reist das ganze Land, der Verkehr ist ausgelastet, und viele Betriebe schließen ganz. Die Netze an Bahnhöfen, Flughäfen und Busbahnhöfen sind stark belastet, und es ist der eine Zeitraum, in dem Vorausbuchen wirklich unerlässlich ist.

Der Tag der Wiedervereinigung Ende April in Kombination mit dem Tag der Arbeit Anfang Mai ergibt einen langen inländischen Feiertag, der die Küstenorte füllt.

Der Nationalfeiertag Anfang September tut dasselbe in kleinerem Maßstab.

Die Taifunsaison betrifft die Zentralküste etwa von August bis November, und schweres Wetter bringt neben Reisebehinderungen auch Störungen der Infrastruktur. Hoi An wird in diesem Fenster regelmäßig überflutet.

Installiere zu Hause im WLAN vor dem Abflug und schalte nach der Landung Datenroaming für die eSIM-Leitung ein. Die Anleitung findest du unter /get-connected, die Liste der unterstützten Geräte unter /device-check und den datierten Preisvergleich unter /compare.