eSIM Nhật Bản: phủ sóng, nhà mạng và dữ liệu

Nhật có bốn nhà mạng quốc gia. NTT Docomo phủ rộng nhất ở nông thôn và vùng núi, và là mạng mà phần lớn eSIM du lịch ưu tiên. KDDI (au) bám sát phía sau, xưa nay mạnh dọc bờ biển và ở miền bắc. SoftBank dày đặc tại các đô thị lớn. Rakuten Mobile mới nhất, vùng phủ riêng mỏng hơn khi ra khỏi thành phố, dù nó roaming sang au ở những nơi mạng riêng chưa với tới.

eSIM du lịch không thuộc về nhà mạng nào cả — nó roaming lên một hoặc nhiều mạng trong số đó. Hệ quả thực tế là ở nơi một nhà mạng có lỗ hổng, hồ sơ roaming nào với được mạng thứ hai sẽ tự chuyển sang, và đó là lợi thế thật sự ở địa hình đồi núi.

5G phủ rộng trong các thành phố và dọc những hành lang chính, còn LTE gần như có mặt khắp vùng dân cư. Đừng chọn gói dựa trên lời hứa về một tốc độ cụ thể — ở Nhật, điều quan trọng là mức LTE nền cao ở mọi nơi, chứ không phải chuyện có bắt được 5G trên một con phố cụ thể hay không.

Những điểm chết ở Nhật gắn với địa hình và có thể đoán trước, nên rất dễ lên kế hoạch né.

Lớn nhất là dãy Alps Nhật Bản. Các cung leo núi trên đường ranh cây ở khu Kamikochi, Norikura và Hotaka mất sóng từng đoạn dài, và các cung cao trên núi Phú Sĩ ngoài mùa leo cũng vậy, khi những trạm phát tạm thời không hoạt động. Hãy tải bản đồ ngoại tuyến trước khi bắt đầu đi bộ.

Thứ hai là các hầm đường sắt dài. Hầm Seikan đi Hokkaido chạy dưới đáy biển hàng chục ki-lô-mét, hoàn toàn không có sóng. Các hầm Shinkansen xuyên sống núi giữa Tokyo và Kanazawa, cũng như trên tuyến Kyushu, gây ra những lần rớt sóng ngắn liên tiếp — đủ để cắt một cuộc gọi video nhưng không cản một lượt tải có thể tiếp tục lại.

Vùng nông thôn Hokkaido, nội địa Shikoku, và các đảo nhỏ ở Okinawa cũng như Biển nội địa Seto có những lỗ hổng thật sự khi rời khỏi đường lớn. Phà mất sóng giữa vùng nước rộng và bắt lại khi gần cập cảng.

Dưới lòng đất thì ngược lại, chẳng có vấn đề gì: tàu điện ngầm Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka và Sapporo đều phủ sóng liên tục trong hầm lẫn trên sân ga — điều không phải nước nào cũng làm được, và đáng biết trước khi bạn tính chuyện sẽ ngoại tuyến trên đường đi lại.

Tàu là nơi phần lớn dữ liệu của bạn ra đi. Tra đường ở Nhật thật sự phức tạp — nhiều hãng tư nhân chồng lấn với JR trong cùng một thành phố — nên khách du lịch bám vào ứng dụng liên tục, và mỗi lần tra là một lượt gọi mạng. Hãy tính rằng bạn sẽ mở ứng dụng giao thông nhiều hơn hẳn so với ở nhà.

Shinkansen trên các tuyến chính có wifi trên tàu, dùng nhắn tin thì được nhưng phải chia cho cả đoàn tàu và không thay thế được kết nối riêng của bạn. Tàu thường và tàu nhanh nội vùng thì thường không có.

Thẻ IC (Suica, PASMO, ICOCA và các bản vùng miền) là cách trả tiền tiêu chuẩn cho tàu xe và cửa hàng tiện lợi. Thẻ vật lý không cần dữ liệu. Bản thêm vào ví điện thoại thì cần kết nối để nạp tiền — một phụ thuộc nhỏ nhưng có thật: hết dữ liệu và hết số dư IC cùng lúc là một buổi chiều tồi tệ hoàn toàn tránh được.

Xe khách đường dài và các nhánh đường sắt nông thôn đưa bạn vào đúng những vùng kể trên, nên hãy coi mọi chuyến rời khỏi hành lang chính là đoạn mà chỉ đường phải được lưu sẵn từ trước.

Haneda là nơi hạ cánh êm nhất. Sóng có khắp nhà ga kể cả tại cửa ra máy bay, nên chiếc eSIM cài trước chuyến bay sẽ kết nối ngay lúc máy bay còn đang lăn bánh. Tuyến Keikyu và Tokyo Monorail vào thành phố đều có sóng.

Narita cũng vậy trong nhà ga, còn Narita Express và Keisei Skyliner đều giữ sóng gần như suốt chặng vào Tokyo, chỉ gián đoạn ngắn trong hầm.

Kansai International nằm trên đảo nhân tạo, và kết nối vẫn giữ được khi qua cầu, trên cả tuyến tàu lẫn xe buýt vào Osaka và Kyoto.

Mọi sân bay lớn đều có wifi miễn phí đủ để tải hồ sơ eSIM nếu bạn đến mà chưa có, nhưng quá trình đó chậm hơn và căng thẳng hơn làm ở nhà, và chính những màn hình đăng ký của vài mạng sân bay lại dễ vượt qua hơn khi bạn đã có kết nối. Hãy cài trước khi bay.

Chubu Centrair, New Chitose, Fukuoka và Naha đều giống nhau: có sóng trong nhà ga, có sóng trên chặng vào thành phố.

Với đa số khách, tra đường tàu xe là khoản lớn nhất, đơn giản vì tần suất dùng. Mỗi lần tra rất nhỏ, nhưng một ngày đi khắp Tokyo có thể là hàng chục lần.

Thứ hai là dịch thuật, và nó nặng hơn người ta tưởng vì chế độ hữu ích nhất là dịch bằng camera chĩa vào thực đơn, biển hiệu và bao bì — tức là tải ảnh lên. Nếu định dựa vào nó, hãy tải gói ngôn ngữ tiếng Nhật ngoại tuyến trước chuyến đi; việc đó cắt gần hết chi phí này.

Thứ ba là sao lưu ảnh, và nếu để tự do thì đây là khoản lớn nhất. Nhật là nước người ta chụp ảnh rất nhiều, và một ngày ở Kyoto có thể sinh ra vài gigabyte tải lên nếu điện thoại được đặt sao lưu qua mạng di động.

Thực tế, một người dùng bản đồ, tàu xe, nhắn tin, dịch thuật và chia sẻ ảnh vừa phải sẽ tốn khoảng 500 đến 800 MB mỗi ngày. Chuyến một tuần nằm gọn trong 5 GB; hai tuần thì 10 GB. Hãy lên một cỡ nếu bạn phát wifi cho laptop hoặc xem video trên những chặng tàu dài.

Nhật yêu cầu xác minh danh tính để có số di động Nhật, nên mua SIM nội địa có chức năng gọi đồng nghĩa với việc xuất trình hộ chiếu, và với hợp đồng dài hạn thì cần cả thẻ cư trú.

Dịch vụ chỉ có dữ liệu được đối xử khác. SIM dữ liệu trả trước và eSIM du lịch không mang số Nhật được bán cho khách nước ngoài mà không cần quy trình đó — đây chính là lý do bạn mua eSIM trực tuyến và cài trước khi đến, không giấy tờ gì cả.

Điểm rút ra thực tế: nếu bạn cần một số điện thoại Nhật — để ở dài ngày, ký hợp đồng thuê nhà, mở tài khoản ngân hàng, hoặc dùng dịch vụ nhất định đòi số nội địa — thì eSIM du lịch không phải công cụ đúng, mà là hợp đồng nội địa. Còn với một chuyến du lịch, hướng chỉ-dữ-liệu vừa hợp pháp vừa phổ biến.

Nhật nằm trong hầu hết gói khu vực châu Á, đáng cân nhắc nếu cùng chuyến đó bạn ghé Hàn Quốc, Đài Loan hay Hồng Kông. Với chuyến chỉ đi Nhật, gói riêng cho một nước gần như luôn đáng tiền hơn, vì gói khu vực được định giá theo độ rộng của nó.

Nhật không có biên giới trên bộ, nên chẳng phải lo roaming nhầm — tình huống khiến người ta dính chưởng ở châu Âu đơn giản là không xảy ra ở đây.

Một điểm đáng biết: Okinawa được các mạng Nhật phủ đầy đủ và không cần gói riêng, dù nó gần Đài Bắc hơn gần Tokyo.

Nhật có ba đợt cao điểm đi lại toàn quốc, làm đầy cả các chuyến tàu lẫn các trạm phát phục vụ chúng. Năm mới, từ khoảng cuối tháng Mười Hai sang tuần đầu tháng Giêng; Tuần lễ Vàng từ cuối tháng Tư sang những ngày đầu tháng Năm; và Obon giữa tháng Tám. Trong các dịp này, hãy chờ đợi dữ liệu chậm hơn ở các ga lớn, trên sân ga Shinkansen chật kín và tại khu du lịch — không phải mất mạng, nhưng kém đi thấy rõ đúng vào lúc bạn đang cố kiểm tra một kết nối.

Mùa hoa anh đào cuối tháng Ba đầu tháng Tư dồn đám đông khổng lồ vào một số ít công viên. Ueno, Meguro và lâu đài Osaka vào lúc hoa nở rộ một chiều cuối tuần nằm trong số ít nơi ở Nhật mà bạn có thể thật sự vật lộn để tải nổi bất cứ thứ gì.

Các lễ hội pháo hoa lớn suốt tháng Bảy và tháng Tám gây hiệu ứng tương tự trên phạm vi nhỏ hơn. Nếu hẹn gặp ai đó ở đó, hãy thống nhất điểm hẹn trước khi đi thay vì trông vào nhắn tin lúc tới nơi.

Phát wifi hoạt động bình thường trên eSIM Nhật Bản của vigxo, và đây là cách làm phổ biến với các cặp đôi — một máy giữ gói cước, máy kia vào điểm phát.

Điều cần để ý là laptop nối vào điểm phát hành xử rất khác điện thoại. Nó sẽ tải trang web bản đầy đủ, và có thể tự quyết định rằng đây là lúc thích hợp để cài bản cập nhật hệ điều hành. Nếu định làm việc trên đường, hãy tính gấp đôi và kiểm tra thiết lập cập nhật của laptop trước khi đi.

Wifi dày đặc ở Nhật giúp ích ở chỗ này. Cửa hàng tiện lợi, nhà ga và phần lớn quán cà phê đều có mạng miễn phí, và dùng chúng cho mọi việc nặng là cách đơn giản nhất để kéo dài một gói nhỏ.

Cài eSIM ở nhà trước khi bay, bật chuyển vùng dữ liệu cho dòng đó sau khi hạ cánh, và bạn sẽ có mạng trước cả khi tới quầy kiểm tra hộ chiếu. Hướng dẫn đầy đủ, gồm cả cách xử lý khi mã QR không quét được, ở /get-connected; danh sách máy được hỗ trợ ở /device-check; và bảng so sánh giá có ghi ngày với các nhà cung cấp khác ở /compare.