Çin eSIM: kapsama, operatörler ve veri

Çin internet erişimini ulusal düzeyde filtreliyor ve başka yerlerde yaygın olan bir dizi hizmete yurt içi bir Çin bağlantısından erişilemiyor.

Seyahat eSIM'i Çin şebekelerinde yabancı bir abone olarak dolaşıma giriyor ve belirli bir paketin nasıl yönlendirildiğine bağlı olarak trafik, daha geniş internete ulaşmadan önce Çin'den çıkabiliyor. Bunun geçerli olduğu yerlerde, yurt içinde engellenen hizmetlere erişilebiliyor. Bu bir numara değil, uluslararası dolaşımın gerçek ve yaygın kullanılan bir özelliği.

Ne var ki bu, kimsenin garanti edebileceği bir şey değil. Yönlendirme, belirli bir paketin arkasındaki operatör düzenlemelerine bağlı ve o düzenlemeler değişiyor. Filtreleme uygulaması da değişiyor; zamana ve hizmete göre farklılık gösteriyor. Size Çin'de adı konmuş bir hizmete kısıtsız erişim vaat eden herhangi bir sağlayıcı, kontrol ettiği şeyi abartıyor demektir; bu rehber bunu yapmayacak.

Pratik yaklaşım: bağımlı olduğunuz bir hizmete erişilemeyebileceğini varsayarak plan yapın ve seyahatten önce alternatifleri hazırlayın. Çevrimdışı harita indirin, güzergâhınızı ve rezervasyonlarınızı yerel olarak kaydedin ve size ulaşması gereken insanlar için en az bir mesajlaşma yolunun çalıştığından emin olun. Belirli hizmetlere kısıtsız erişim seyahatiniz için vazgeçilmezse, bir paketin nasıl yönlendirildiğine bel bağlamak yerine bunu önceden bilinçli olarak ayarlayın.

Çin'de üç devlet operatörü var. China Mobile açık ara en büyüğü ve batı ile ıssız araziler dahil en geniş kapsamaya sahip. China Unicom ikincisi ve tarihsel olarak uluslararası dolaşım düzenlemelerinin çoğunun kullandığı şebeke. China Telecom ise üçüncüsü ve geniş bir ulusal kapsamaya sahip.

Seyahat eSIM'i bunlardan birinde ya da birkaçında dolaşıma girer. Dolaşım profilleri için en yaygın ev sahibi China Unicom.

Çin'deki 5G kurulumu dünyanın en kapsamlıları arasında ve LTE kapsaması, iç kesimlerdeki küçük kasabalar dahil fiilen her nüfuslu bölgeye ulaşıyor. Çin'de kısıt fiziksel bağlantı değil; ülke dünyanın en iyi kapsanan büyük ülkelerinden biri.

Ülkenin büyüklüğünün düşündürdüğünden daha az yerde; çünkü seyrek nüfuslu bölgelerde bile kapsama agresif biçimde kuruldu.

Ana yollardan ve yerleşimlerden uzaktaki Tibet platosu, Sincan'daki Taklamakan çölünün iç kesimleri ve yüksek Kunlun ile Karakurum sıradağları gerçek boşluklar. Buralar dünyanın en boş yerleri arasında ve şebeke bunu yansıtıyor.

Siçuan ve Yunnan'daki dağlık arazi derin boğazlarda sinyali kaybediyor; ancak kasabalar ve ana yollar kapsanıyor. Kaplan Sıçrayışı Boğazı patikası, patikanın kesildiği ama iki uçtaki köylerin sorunsuz olduğu özel bir örnek.

Çin Seddi'nin restore edilmiş, ziyaret edilen bölümlerinde — Badaling, Mutianyu, Jinshanling — kapsama var; yürüyüşçülerin aradığı restore edilmemiş yabani kesimlerde daha az.

Hızlı tren, tüneller dahil ağın fiilen tamamında kapsanıyor; ağın ne kadar büyük bölümünün tünelli olduğu düşünülünce bu ciddi bir mühendislik başarısı. Uzun yolculuklar bağlı kalıyor.

Pekin, Şanghay, Guangzhou, Şenzen ve diğer büyük şehirlerdeki metro sistemleri baştan sona kapsanıyor.

Bu, sinyalle ilgili her şeyden fazla ziyaretçiyi yakalıyor. Çin pratikte nakitsize yakın ve gündelik ödeme kartlar üzerinden değil iki yerli mobil ödeme platformu üzerinden yürüyor. Birçok küçük işletme, pazar tezgâhı ve hatta bazı restoranlar yabancı kartları kolay kolay kabul etmiyor; bazıları da artık nakdi rahat işlemiyor.

İki büyük ödeme platformu da artık ziyaretçiler için uluslararası kart bağlamayı destekliyor ve bunu varmadan önce kurmak — hâlâ alışık olduğunuz internet erişimine sahipken ve gereken doğrulamaları tamamlayabilecekken — varışta denemekten hatırı sayılır ölçüde kolay.

Bu yalnızca bir ödeme bağımlılığı değil, aynı zamanda bir veri bağımlılığı: o uygulamalar ödeme yaptığınız anda çalışan bir bağlantı istiyor; ki bu genellikle kapalı alanda, bazen bodrumda ve her zaman arkanızda bir kuyruk varken oluyor.

Yedek olarak bir miktar nakit taşıyın. Yasal olarak kabul ediliyor ve alışılmadık hale geldiği yerlerde bile büyük işletmeler nakdi kabul ediyor.

Çin'i geçmenin yolu hızlı tren ve olağanüstü — hızlı, dakik, yaygın ve baştan sona bağlı. Biletler pasaport numaranıza bağlı ve biletinizi pasaportun kendisiyle alıyor ya da doğruluyorsunuz; yani bilet, Avrupa'daki gibi telefonunuzdaki bir QR kod değil.

Metro sistemleri kapsanıyor ve büyük şehirlerde genellikle İngilizce levhalar var. Ödeme genelde mobil ödeme uygulamalarıyla ya da fiziksel bir ulaşım kartıyla yapılıyor.

Çağrı-taksiye tek bir yerli platform hâkim; İngilizce modu var ve ziyaretçiler tarafından yaygın kullanılıyor. Çalışan bir bağlantı ve bağlı bir ödeme yöntemi istiyor.

İç hat uçuşları demiryolunun kapatmadığı mesafeleri kapatıyor. Havalimanları büyük ve iyi kapsanıyor.

Uzun mesafe otobüsler demiryolunun ulaşmadığı yerlere gidiyor ve güzergâhlar boyunca kapsama, yukarıda sayılan batı bölgeleri dışında iyi.

Pekin Capital ve Daxing ile Şanghay Pudong ve Hongqiao'nun hepsi kapsamlı biçimde kapsanıyor; kendi şehirlerine kapsanmış demiryolu ve metro bağlantıları var. Pudong'un maglev'i kısa seferi boyunca kapsanıyor.

Guangzhou, Şenzen, Chengdu, Xi'an ve diğer büyük havalimanları da aynı şekilde davranıyor.

Hong Kong, eSIM açısından kendi operatörleri ve kendi internet düzenlemeleri olan ayrı bir destinasyon ve anakara Çin paketi onu zorunlu olarak kapsamıyor. Makao da öyle. Seyahatiniz ikisinden birini içeriyorsa ülke listesini kontrol edin — sınır geçişi rutin ama mobil düzenlemeler kesintisiz değil.

eSIM'inizi uçmadan önce evde kurun. Bu, Çin'de bu katalogdaki her yerden daha önemli; çünkü bağlantısız varırsanız, normalde bir bağlantı ayarlamak için kullanacağınız araçların kendilerine de erişilemeyebilir.

Başı açık farkla çeviri çekiyor ve buradaki yük, bu rehberdeki her destinasyondan ağır. Çince karakterler tahmin edilemiyor; menüler, tabelalar, biletler ve ambalajlar için sürekli kamera çevirisi kullanılıyor ve her seferinde görsel yükleniyor. Seyahatten önce çevrimdışı Çince dil paketini indirmek yapabileceğiniz en yüksek getirili tek hazırlık.

Ardından haritalar geliyor; şu kayıtla ki uluslararası harita hizmetlerinin Çin'deki kapsaması sınırlı ve bazen kaymış durumda. Ziyaretçilerin çoğu bunun yerine yerli bir harita uygulaması kullanıyor.

Ödeme uygulamaları günde defalarca kullanılıyor ve her işlem bağlantı istiyor.

Şehir içi ulaşım olan her gün buna çağrı-taksi ekleniyor.

Gerçekçi rakam günde 600 MB ile 1 GB arası; çeviri yükü yüzünden destinasyonların çoğundan yüksek. Çevrimdışı kaynakları indirirseniz 5 GB'lık bir paket bir hafta için yeterli; 10 GB iki hafta için rahat bir pay bırakıyor.

Çin, Çin numarası taşıyan SIM'ler için kimlik kaydı şart koşuyor ve bunu sıkı biçimde uyguluyor — pasaport gerekiyor ve kayıt gerçek ad üzerinden yapılıyor.

Yabancı profil olarak dolaşıma giren, yalnızca veri sağlayan seyahat eSIM'leri Çin numarası taşımıyor ve bu sürecin dışında kalıyor.

Pratik sonucu şu: bir seyahat eSIM'i hem kayıt sırasını hem de Çin numarasına sahip olma gerekliliğini ortadan kaldırıyor; ki bu, ziyaretçilerin zaten birkaç işi olan bir ülkede bir idari iş eksik demek.

Çin Yeni Yılı yeryüzündeki en büyük yıllık insan göçü. Çevresindeki kabaca iki hafta boyunca — tarih Miladi takvime göre her yıl kayıyor — yüz milyonlarca insan seyahat ediyor, ulaşım doyuyor ve istasyonlar ile havalimanlarındaki şebekeler son derece yükleniyor. Birçok küçük işletme kapanıyor.

İkincisi ekimin ilk haftasındaki Millî Gün tatili; aynı desen daha küçük ölçekte tekrarlanıyor.

Mayıs başındaki İşçi Bayramı ise daha kısa bir sürümünü üretiyor.

Bu dönemlerde ülke çapında bir yavaşlamadan çok, özellikle ulaşım merkezlerinde ve büyük turistik alanlarda tıkanıklık bekleyin. Her şeyi çok önceden ayırtın ve aynı gün yapılacak düzenlemelere güvenmeyin.

Uçmadan önce evde WiFi'dayken kurun — Çin'de bu yalnızca pratik değil gerçekten önemli. Sonra indikten sonra eSIM hattı için veri dolaşımını açın. Adım adım anlatım /get-connected sayfasında, desteklenen telefon listesi /device-check sayfasında, tarihli fiyat karşılaştırması ise /compare sayfasında.