eSIM för Frankrike: nät i Paris och regioner

Frankrike har fyra rikstäckande operatörer. Orange, den tidigare statliga operatören, har den bredaste täckningen på landsbygden och är det nät som betyder mest utanför städerna. SFR och Bouygues Telecom är båda starka nationellt med god täthet i städerna. Free Mobile, prisutmanaren, har vuxit snabbt och lutar sig mot ett roamingavtal med Orange där det egna nätet inte når.

Ett rese-eSIM roamar på de här näten i stället för att tillhöra ett av dem. Kan en profil nå flera växlar den över när en operatör har ett hål — vilket betyder mer i Centralmassivet, Pyrenéerna och Alperna än i Paris.

5G är utbyggt i storstäderna och längs huvudstråken, och LTE täcker i stort sett alla bebodda områden. Som alltid är den användbara frågan om det finns täckning i just den dal du står i, inte vilken topphastighet som annonseras.

Paris tunnelbana är det främsta undantaget och värt att planera runt. Täckningen är verkligt fläckvis: många stationer har signal på perrongen, tunnlarna mellan dem har det ofta inte, och det varierar linje för linje utan något mönster en besökare kan förutse. Ladda ner din resväg innan du går ner i stället för att utgå från att du kan kolla den på vägen. RER, som går djupare och längre, är sämre.

Bergsterräng är den andra. Alperna bortom skiddalarna, Pyrenéerna utanför de större passen och de högre platåerna i Centralmassivet tappar alla täckningen. Skidorterna själva har god täckning — de är kommersiella centrum — men de bakre dalgångarna och vandringslederna ovanför har det inte.

Landsbygden i mellersta Frankrike är ett verkligt hål. Creuse, delar av Lot och Cantal har tunn täckning mellan byarna, märkbart sämre än kusterna eller Rhônestråket.

Korsika har utmärkt täckning längs kusten och ett bergigt inland som saknar den. Vandringsleden GR20 ligger utanför räckhåll större delen av sin längd.

Vissa TGV-sträckor går genom långa tunnlar, och både LGV Sud-Est och infarten mot Kanaltunneln ger utdragna avbrott.

TGV är ryggraden i franskt resande och håller signalen större delen av resan, med tunnelavbrott. SNCF Connect är appen nästan alla använder för biljetter, och biljetterna är QR-koder som ligger i appen — ladda ner dem till telefonen i stället för att lita på att de laddar vid spärren.

Regionaltågen TER fyller i allt TGV hoppar över, och täckningen längs de linjerna följer terrängen snarare än tidtabellen: bra på slätterna, opålitlig i bergen.

Trafiken i Paris går på appen från Île-de-France Mobilités och Navigokortet. Ett fysiskt Navigokort behöver ingen surf; telefonversionen behöver uppkoppling för att fyllas på, vilket är värt att veta innan du står vid en spärr utan någotdera.

Taxiappar fungerar som vanligt i de större städerna. På mindre orter tunnas de ut snabbt och de lokala taxibolagen förväntar sig fortfarande ett telefonsamtal, vilket är ett fall där det spelar roll att din egen linje är aktiv.

Charles de Gaulle har täckning i hela terminalområdet. RER B in mot centrala Paris har täckning vid flygplatsstationerna och blir hackig när den går under jord mot Gare du Nord — din första smak av tunnelbaneproblemet.

Orly har täckning i terminalerna och på Orlyval- och spårvagnsanslutningarna. Beauvais, som marknadsförs som en Parisflygplats trots att den ligger långt utanför staden, har täckning vid terminalen och längs bussrutten.

Nice Côte d'Azur, Lyon Saint-Exupéry och Marseille Provence beter sig alla likadant: signal i terminalen och på vägen in till staden.

Flygplatsernas wifi finns och duger för att ladda ner en profil om du måste, men inloggningssidorna är lättare att ta sig igenom när du redan har surf. Installera innan du flyger.

Kartor och navigering till fots leder, som i varje land där nöjet ligger i att strosa genom gamla gator. Det som samlas ihop är hur ofta du kollar, inte storleken på varje förfrågan.

SNCF Connect och trafikapparna kommer sedan, kollade om och om igen varje dag med ett tåg.

Museibokning är en verklig kategori: Louvren, Versailles, Orsay och Mont-Saint-Michel kräver i praktiken tidsbokade platser köpta i förväg, och koderna kommer via e-post eller i en app.

Bildbackup är den största okontrollerade förbrukaren, som överallt. Sätt den till endast wifi.

En realistisk siffra för kartor, meddelanden, biljetter och måttliga sociala medier är 300 till 500 MB per dag. Ett paket på 5 GB täcker en vecka bekvämt; 10 GB täcker två veckor eller en resa med mycket delad uppkoppling.

Frankrike kräver identitetskontroll för att få ett franskt mobilnummer. Att köpa ett lokalt SIM i butik innebär att visa legitimation, och registreringen är en rättslig skyldighet för operatören snarare än en formalitet som kan frångås.

Rese-eSIM med bara surf har inget franskt nummer och faller utanför det kravet, och därför kan du köpa ett online och installera det före ankomst utan handlingar.

Behöver du ett franskt nummer — för en längre vistelse, ett hyresavtal eller en tjänst som vägrar utländska nummer — är ett registrerat lokalt SIM det rätta verktyget.

Frankrike ingår i varje regionpaket för Europa, och med tanke på hur många resor som kombinerar det med Belgien, Tyskland, Spanien, Italien eller Nederländerna är ett regionpaket ofta det bättre köpet.

Gränsområdena spelar större roll här än i de flesta länder, helt enkelt för att Frankrike har så många. Nära Genève, Basel, Luxemburg och Monaco och längs de spanska och italienska gränserna hakar en telefon på ett utländskt nät utan att meddela det.

Schweiz är den att hålla ögonen på. Landet ligger utanför EU:s roamingregler och är undantaget från många Europapaket, och just kring Genève ligger gränsen så nära staden att du kan ligga på ett schweiziskt nät medan du står i Frankrike. Täcker ditt paket inte Schweiz, välj en fransk operatör manuellt där.

Monaco har en egen operatör och täcks alltså inte heller automatiskt. Andorra ligger varken i EU eller i de flesta paket.

De utomeuropeiska departementen — Guadeloupe, Martinique, Réunion, Franska Guyana, Mayotte — är separata destinationer för eSIM-ändamål och ingår inte i ett Frankrikepaket. Kontrollera före köp om det är dit du ska.

Frankrike stänger till stor del i augusti. Städerna töms, kusterna och bergen fylls, och nätbelastningen följer med: Côte d'Azur, Bretagne och Atlantkusten är märkbart mer trafikerade medan Paris är ovanligt lugnt.

Tour de France i juli ger intensiv, förflyttande trängsel. Var loppet än är den dagen står vägkanten full av åskådare och de lokala masterna klarar det inte. Följer du en etapp, räkna inte med att kunna luta dig mot surfen vid vägkanten.

Modeveckorna i Paris, filmfestivalen i Cannes i maj och de två veckorna med Roland-Garros i slutet av maj och början av juni koncentrerar alla belastningen till ett litet område.

Nationaldagen den fjortonde juli fyller Champ de Mars och de omgivande arrondissementen så mycket att meddelanden blir opålitliga — bestäm mötesplatser i förväg.

Installera hemma innan du flyger och slå sedan på dataroaming för eSIM-linjen efter landning. Hela genomgången finns på /get-connected, listan över kompatibla telefoner på /device-check och den daterade jämförelsen mot andra leverantörer på /compare.