eSIM Indonesia: copertura, reti e dati

Dopo il consolidamento, in Indonesia ci sono tre operatori principali. Telkomsel, parte del gruppo statale Telkom, ha di gran lunga la copertura più ampia ed è l'unica rete con una presenza seria sulle isole orientali: è il dato più importante da sapere sul Paese in fatto di reti. Indosat Ooredoo Hutchison è il secondo, con buona copertura di Giava, Bali, Sumatra e delle città maggiori. XL Axiata è il terzo.

Una eSIM da viaggio va in roaming su queste reti senza appartenere a nessuna. Dove un profilo roaming riesce a raggiungere Telkomsel, il suo raggio utile attraverso l'arcipelago è molto più ampio di uno limitato agli altri.

Il 5G è attivo a Giacarta, Surabaya, Bali e nelle città maggiori. Il 4G copre bene Giava, Bali e le parti abitate di Sumatra e Sulawesi. Oltre quello si assottiglia, e nell'estremo est diventa rado.

Dal punto di vista geografico lo schema è semplice: la copertura segue la popolazione, e la popolazione indonesiana è fortemente concentrata su Giava.

Giava e Bali sono ben coperte ovunque, zone rurali e interni turistici di Ubud e Bandung compresi.

Sumatra, Sulawesi e Kalimantan hanno buona copertura nelle città e lungo le strade principali e buchi consistenti negli interni: la foresta pluviale del Kalimantan, gli altopiani di Sulawesi e l'interno di Sumatra lontano dalla Trans-Sumatran Highway perdono tutti il servizio per lunghi tratti.

Le Nusa Tenggara — Lombok, Flores, Sumbawa, Komodo — sono un misto. Centri abitati e località turistiche sono coperti, le strade in mezzo in modo variabile, e le isole minori spesso per niente. Il Parco nazionale di Komodo in sé ha un servizio molto limitato.

Papua e Papua Occidentale sono le più rade, con copertura nei centri abitati e di fatto niente nell'interno.

I trekking sui vulcani sono un caso specifico da segnalare perché li fanno moltissimi visitatori. Bromo, Ijen, Rinjani e Merapi hanno copertura alla base e nelle aree panoramiche e la perdono sulle vie di salita. Il Rinjani in particolare è un trekking di più giorni in gran parte fuori campo.

I traghetti tra le isole perdono il segnale in mare aperto. Le traversate Bali-Lombok e verso le Gili sono abbastanza brevi da mantenere un servizio parziale; le rotte Pelni più lunghe attraverso l'arcipelago restano offline per molte ore.

Il ride-hailing è centrale e, come in Vietnam e in Thailandia, copre sia i moto-taxi sia le auto. A Giacarta e a Bali è così che si muove la maggior parte dei visitatori, e gestisce anche consegne di cibo e commissioni con corriere. Serve una connessione al momento della prenotazione.

A Bali in particolare ci sono zone in cui il punto di raccolta del ride-hailing è limitato da accordi locali, quindi un autista può chiederti di camminare fino a un punto vicino. È una questione locale e non di rete, ma significa che avere dati per comunicare con l'autista conta.

I voli interni sono il modo per attraversare l'arcipelago: distanze che su una mappa sembrano brevi non lo sono. Gli aeroporti sulle rotte principali sono ben coperti.

I traghetti collegano le isole più vicine e sono molto usati. I servizi notturni Pelni attraversano mare aperto per lunghi periodi.

Il noleggio dello scooter è ovunque a Bali e a Lombok ed è il mezzo che più facilmente ti porta in un buco nell'interno. Scarica le mappe offline.

Soekarno-Hatta a Giacarta è coperto ovunque, con collegamenti su rotaia e su strada coperti verso la città. Vista la circolazione di Giacarta, il collegamento ferroviario con l'aeroporto è l'opzione affidabile.

Ngurah Rai a Bali è coperto in aerostazione e lungo i trasferimenti su strada verso Kuta, Seminyak, Canggu e Ubud.

Surabaya, Medan, Makassar, Yogyakarta e Lombok hanno tutti copertura in aerostazione e trasferimenti coperti.

Arrivare connessi qui conta per il solito motivo del ride-hailing: in Indonesia le formule di taxi aeroportuale possono costare parecchio più di una corsa prenotata, e prenotarla richiede dati prima di uscire dall'aerostazione.

Il wifi aeroportuale c'è nei grandi scali ma è spesso lento nei picchi di arrivo. Installa a casa.

Il ride-hailing guida la classifica, usato molte volte al giorno e non solo per gli spostamenti.

Le mappe vengono dopo e si usano tantissimo, in particolare a Bali dove la rete stradale è fitta, stretta e mal segnalata.

La messaggistica veicola gran parte della comunicazione commerciale: alloggi, autisti, tour operator e ristoranti si raggiungono comunemente via messaggio.

La traduzione è un carico moderato. L'indonesiano usa l'alfabeto latino ed è relativamente facile da leggere in modo fonetico, quindi il peso è minore che in Thailandia o in Cina, ma menù e cartelli fuori dalle zone turistiche la richiedono comunque.

Il backup delle foto è il consumatore incontrollato più grande. Impostalo su solo wifi.

Una cifra realistica per mappe, ride-hailing, messaggistica e uso social moderato è di 500-800 MB al giorno. Un piano da 5 GB copre una settimana; 10 GB coprono due settimane o un giro tra le isole con più navigazione.

L'Indonesia richiede la registrazione dell'identità per le SIM con un numero indonesiano, collegata ai documenti d'identità. Per i visitatori significa presentare il passaporto, e la procedura viene applicata.

Le eSIM da viaggio solo dati senza numero indonesiano restano fuori da quell'obbligo e si possono comprare online e installare prima dell'arrivo.

L'Indonesia ha inoltre applicato in alcune circostanze obblighi di registrazione dei dispositivi portati nel Paese. Come per qualsiasi regola del genere, i dettagli cambiano e le conseguenze ricadono sul tuo telefono, quindi se ti fermi a lungo o pensi di usare una SIM locale verifica la situazione attuale su una fonte ufficiale indonesiana invece di affidarti a una guida di viaggio.

L'Indonesia è in tutti i pacchetti regionali Asia. Singapore e la Malesia sono gli abbinamenti ovvi, visti quanti itinerari passano da lì, e l'Australia è una tappa successiva comune — anche se di solito l'Australia non sta nello stesso piano regionale, quindi verifica.

Per un viaggio solo in Indonesia un piano per singolo Paese conviene di più, perché il Paese è abbastanza grande da rendere inutile l'ampiezza regionale.

Esistono confini terrestri con la Malesia sul Borneo, con la Papua Nuova Guinea e con Timor Est. Tutti e tre comportano passaggi di rete vicino ai valichi e tutti e tre sono destinazioni separate.

Bali e Giava sono coperte allo stesso modo da un piano Indonesia — non c'è alcuna distinzione interna — ma tieni presente che la dichiarazione di copertura di un piano per l'Indonesia riflette di solito l'ovest popolato più che la Papua.

Il Ramadan e la festa di Eid al-Fitr, conosciuta localmente come Lebaran, producono il più grande movimento interno dell'anno. Milioni di persone viaggiano verso le regioni d'origine, i trasporti sono saturi per oltre una settimana e le date cambiano ogni anno rispetto al calendario gregoriano. Prenota tutto con largo anticipo.

Il Nyepi a Bali è un caso davvero particolare che vale la pena conoscere. È il giorno del silenzio balinese e l'isola si ferma di fatto per ventiquattro ore: l'aeroporto chiude, nessuno esce di casa, le luci restano spente, e negli ultimi anni i servizi internet e di dati mobili sull'isola sono stati limitati per quel giorno. Se il tuo viaggio comprende il Nyepi, mettilo in conto come giornata offline e fai scorte prima.

Il periodo tra Natale e Capodanno riempie Bali oltre la sua capacità normale, e lo stesso fa l'estate europea di luglio e agosto.

L'attività vulcanica è un fattore di disagio occasionale. Le eruzioni chiudono gli aeroporti con brevissimo preavviso, colpendo più spesso Bali quando la cenere arriva da Giava, e le informazioni al riguardo arrivano via app.

Installa a casa con il wifi prima di volare, poi attiva il roaming dati sulla linea eSIM dopo l'atterraggio. La procedura è su /get-connected, l'elenco dei telefoni supportati su /device-check e il confronto prezzi con data certa su /compare.